[发明专利]车辆用无线通信装置

说明书

本发明中，为了防止基于道路仪器与本车辆之间的距离的无线通信的状况的变化而导致的通信中断，在车辆用无线通信装置中包括：通信部；控制通信部中的接收的控制部；检测道路仪器的位置的位置检测部；以及检测本车辆的行驶方向的行驶方向检测部，基于由所述位置检测部检测出的道路仪器的位置与由所述行驶方向检测部检测出的本车辆的行驶方向，利用通信部接收来自离正在进行通信的道路仪器最近的下一个道路仪器的信息。

技术领域

本发明涉及车辆用无线通信系统中使用的车辆用无线通信装置。

背景技术

作为车辆用无线通信系统，已知有WAVE(Wireless Access in VehicleEnvironment：车载环境的无线接入)。

WAVE中，确定为使用控制信道(Control channel以下称为CCH)和服务信道(Servicechannel以下称为SCH)这两种信道，来使车辆用无线通信装置与道路仪器进行通信。

另外，SCH是在用于执行服务的信息(以下，称为服务执行信息)的收发中使用的信道。服务有多个种类，另外，SCH也存在频率彼此不同的多个信道，各个服务与多个SCH中的任意一个相关联。CCH是为了发送各种信息(以下，称为服务通知信息)而使用的信道，上述各种信息是为了使道路仪器进行使用了车辆用无线通信装置和SCH的通信而需要通知的各种信息车辆用。

为了开始使用了SCH的通信，需要将车辆用无线通信装置在接收中使用的信道(以下，称为接收信道)设定为任意一个SCH。因此，服务通知信息中包含了设定为接收信道的SCH所规定的信息(以下，称为信道信息)。

专利文献1中，采用了分为将CCH设为接收信道的通信部、与将SCH设为接收信道的通信部，从而能具有多个信道的结构，以使得能设定上述CCH与SCH这两种信道的设定。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利特开2017－22561号公报

发明内容

发明所要解决的技术问题

在现有车辆用无线通信装置中，通过接收所述服务通知信息，从而能够将所述接收信道设定为根据服务通知信息中所包含的信道信息来确定的SCH。然而，例如，在行驶中的本车辆利用所设定的SCH在与规定的道路仪器之间进行通信的情况下，根据本车辆的行驶时间的经过，本车辆与规定的道路仪器之间的距离有时会暂时靠近，但最终所述距离会远离。由于该本车辆与规定的道路仪器之间的距离根据本车辆的行驶时间而远离，从而产生下述问题：本车辆与道路仪器之间的通信被切断。若在进行服务的途中通信被切断，则无法满意地接受服务。

本发明着眼于上述那样的问题，其目的在于提供一种车辆用无线通信装置，能防止本车辆与道路仪器之间的通信成为中断状态。

解决技术问题所采用的技术方案

本发明的车辆用无线通信装置的特征在于，包括：通信部；控制通信部中的接收的控制部；对道路仪器的位置进行检测的位置检测部；以及对本车辆的行驶方向进行检测的行驶方向检测部，控制为基于由所述位置检测部检测出的道路仪器的位置与由所述行驶方向检测部检测出的本车辆的行驶方向，利用通信部接收来自离正在进行通信的道路仪器最近的下一个道路仪器的信息。

发明效果

根据本发明，能防止行驶中的本车辆与道路仪器之间的通信产生中断状态。

附图说明

图1是表示本发明实施方式1所涉及的车辆用无线通信系统的结构的框图。

图2是表示本发明实施方式1的控制部的结构的框图。

图3是表示本发明实施方式1所涉及的车辆用无线通信装置的动作的流程图。