[发明专利]用于制造非充气车轮的轮毂的方法

说明书

一种用于制造非充气车轮(100)的轮毂(300)的方法。一片材(332)被折叠，切割，弯曲以及以其它方式处理以形成期望的轮毂(300)的各部分。该轮毂(300)可通过载荷支撑构件(106)与一环形带(108)连接，该载荷支撑构件可选择性地与该轮毂(300)连接和断开。

技术领域

本公开的主题总体上涉及一种用于制造非充气车轮的轮毂的方法。

背景技术

充气轮胎是用于顺应性，舒适性，质量和滚动阻力的已知解决方案。然而，充气轮胎在复杂性，维护需求和易损性方面具有缺点。例如，可以通过改善充气轮胎性能的设备来提供更高的柔顺性，更好的刚度控制，更低的维护要求以及抗损坏性能。

非充气轮胎或车轮构造可提供某些上述改进。非充气轮胎或非充气车轮构造的细节和益处在一些专利文献中得到描述，例如美国专利No.6,769,465；6,994,134；7,013,939；和7,201,194。某些非充气轮胎和车轮构造提出结合使用具有弹性的环形剪切带，其实施例在例如美国专利6,769,465和7,201,194中有所描述。此类非充气轮胎和车轮构造在性能上具有优势，而且无需依靠气体的充气压力来支撑施加到轮胎或车轮上的负载。

在一些非充气构造中，车辆载荷被施加到轮毂上，而该轮毂通过例如腹板或辐条形式的承载构件来与环形剪切带连接；这些构件可以通过例如张力，压缩或两这者将载荷传递到环形剪切带。另外，可以在剪切带上加一层胎面，以提供对行进表面的保护。

在使用过程中，非充气轮可能会磨损或损坏。例如，胎面可能会磨损，承载构件可能会被割伤或划破，以及使用过程中可能产生的其他影响。对于某些构造，胎面，承载构件和环形带，其可能由使用过程中会磨损或老化的各种聚合材料构成，而轮毂可以由一种或多种金属来构成，并且可以潜在地被重复使用。

但是，胎面或承载构件的更换或修理可能不实用或不经济。例如，由于轮毂和承载构件的一体化结构，现有的非充气车轮并不容易或不适于将轮辐或环形带替换到该非充气车轮中，或将不同的轮毂替换到该非充气车轮中，或两者都有；这些替换可能需要，例如某些破坏性步骤，以将辐条从非充气车轮的环形带或轮毂中切下或拔出。

因此，一种制造具有可移除地附接到轮毂的轮辐的非充气轮毂的方法将是非常有用的；而可以利用相对便宜的材料和经济的方法的该方法将特别有用。

发明内容

本发明提供了一种用于制造非充气车轮的轮毂的方法。一片材可以被折叠，切割，弯曲以及以其他方式处理以形成期望的轮毂的各部分。轮毂可通过载荷支撑构件与一环形带连接，所述载荷支撑构件可选择性地与轮毂连接和断开。本发明的其他目的和优点将在下面的描述中部分地阐述，或者可以从描述中显而易见，或者可以通过本发明的实施而获知。

在本发明的一个示例性方面，提供了一种制造轮毂的方法，该方法包括将片材弯曲成沿预定方向重复的多个前体元件；将所述弯曲的片材附接到具有轴向，径向和圆周方向的环形构件，使得所述前体元件沿着所述圆周方向重复；沿所述轴向方向切割每个前体元件，以将每个前体元件分成数对相对的指状物，并形成多个沿所述轴向方向延伸的通道。该示例性方法可以包括将每个相对的指状物成形，以沿所述轴向方向形成具有预定形状的所述通道。

通过参考以下描述和所附权利要求，将能更好地理解本发明的这些和其他的特征，方面和优点。结合在本说明书中并构成本说明书一部分的附图示出了本发明的实施例，并且与说明书一起用于解释本发明的原理。

附图说明

在说明书中公开了针对本领域的普通技术人员的本发明的完整而可行的阐述，包括其最佳模式，该公开参考附图，其中：

图1是包括本发明的示例性轮毂的非充气车轮的示例性实施例的透视图。

图2是图1中的示例性实施例的侧视图。