[发明专利]用户装置以及能力信息通知方法在审
申请号: | 201780094542.1 | 申请日: | 2017-09-08 |
公开(公告)号: | CN111052855A | 公开(公告)日: | 2020-04-21 |
发明(设计)人: | 安川真平;永田聪;王欢 | 申请(专利权)人: | 株式会社NTT都科摩 |
主分类号: | H04W92/18 | 分类号: | H04W92/18;H04W72/04 |
代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人: | 朱丽娟;崔成哲 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用户 装置 以及 能力 信息 通知 方法 | ||
一种无线通信系统中的用户装置,其具有:设定信息管理部,其保持表示侧链路中的能力信息与资源的映射的映射信息;以及信号发送部,其通过根据所述映射信息,使用与侧链路中的所述用户装置的能力信息对应的资源来发送通知信号,进行所述用户装置的能力信息的通知。
技术领域
本发明涉及无线通信系统中的用户装置。
背景技术
在LTE(Long Term Evolution,长期演进)及LTE的后继系统(例如,也称为LTE-A(LTE Advanced)、NR(New Radio:新空口)(也称作5G))中,正在研究用户装置间不经由基站进行直接通信的D2D(Device to Device:设备对设备)技术。
D2D能够减轻用户装置与基站之间的业务量(traffic),即使在灾害时等基站不能进行通信的情况下,也能够进行用户装置间的通信。
D2D大致分为用于找出能够通信的其它用户装置的D2D发现(D2D discovery)、以及用于在用户装置间进行直接通信的D2D通信(也称作D2D直接通信(D2D directcommunication)、D2D通信、终端间直接通信等)。下面,在不特别区分D2D通信(D2Dcommunication)、D2D发现(D2D discovery)等时,简称为D2D。此外,将通过D2D收发(sendand receive)的信号称为D2D信号。此外,也可以将D2D称作侧链路(Sidelink)。
此外,在3GPP中,正在研究通过扩展上述的D2D功能来实现V2X(Vehicle toEverything,车辆至一切)的技术,正在进行标准化。这里,V2X是ITS(IntelligentTransport Systems:智能交通系统)的一部分,如图1所示,是表示在汽车之间进行的通信形式的V2V(Vehicle to Vehicle,车辆对车辆)、表示在汽车与设置在路边的路边单元(RSU:Road-Side Unit)之间进行的通信形式的V2I(Vehicle to Infrastructure,车辆对基础设施)、表示在汽车与司机的移动终端之间进行的通信形式的V2N(Vehicle toNomadic device,车辆对移动设备)以及表示在汽车与行人的移动终端之间进行的通信形式的V2P(Vehicle to Pedestrian,车辆对行人)的总称。
在LTE的Rel-14中,与V2X的若干功能有关的标准化正在进行(例如,非专利文献1)。在该标准中,关于到用户装置的V2X通信用的资源分配,规定了模式3(Mode3)和模式4(Mode4)。在模式3(Mode3)中,利用从基站发送给用户装置的DCI(Downlink ControlInformation:下行链路控制信息)动态地分配发送资源。此外,在模式3(Mode3)中,还能够进行SPS(Semi Persistent Scheduling:半持久调度)。在模式4(Mode4)中,用户装置从资源池中自主地选择发送资源。
现有技术文献
非专利文献
非专利文献1:3GPP TS 36.213V14.2.0(2017-03)
发明内容
发明要解决的问题
在基站与用户装置的通信中,从用户装置向基站发送能力信息(以下,记述为UE能力(UE capability)),基站例如通过与用户装置的UE能力(UE capability)对应的通信方式进行与用户装置的通信。
但是,在包含V2X的侧链路的通信中,未规定用户装置间的UE能力(UEcapability)的通知。因此,例如,能够通过新的通信方式进行信号的发送的能力高的用户装置无法检测周边是否存在不具有与该高能力对应的接收能力的用户装置,因此,存在难以判断是否可以通过该新的通信方式发送信号的问题。
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