[发明专利]机动车辆的具有带有集成MRF轴承的反馈致动器的线控转向系统在审
| 申请号: | 201780094313.X | 申请日: | 2017-08-29 | 
| 公开(公告)号: | CN111032482A | 公开(公告)日: | 2020-04-17 | 
| 发明(设计)人: | 克里斯托夫·波尔曼斯;伊姆雷·塞派希;阿尔内·沙赫特;马库斯·多尔德 | 申请(专利权)人: | 蒂森克虏伯普利斯坦股份公司;蒂森克虏伯股份公司 | 
| 主分类号: | B62D5/00 | 分类号: | B62D5/00 | 
| 代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 董敏;严小艳 | 
| 地址: | 列支敦*** | 国省代码: | 暂无信息 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 机动车辆 具有 带有 集成 mrf 轴承 反馈 致动器 转向 系统 | ||
1.一种用于机动车辆的线控转向系统(1),所述线控转向系统(1)包括用以模拟转向装置(5)的转向感的反馈致动器(4),其中,所述反馈致动器(4)具有电动马达(11),所述电动马达(11)具有连接至驾驶员输入轴(6)以能够传递扭矩的马达轴(12),其中,所述马达轴(12)能够在至少一个滚动轴承(20)中旋转,其特征在于,所述至少一个滚动轴承(202)的滚动元件(23)布置在磁流变流体(27)中,并且所述反馈致动器(4)还包括用以使磁场穿过所述磁流变流体(27)以使所述流体变硬并限制所述滚动元件(23)的运动的装置(24)。
2.根据权利要求1所述的线控转向系统,其特征在于,用以使磁场穿过所述磁流变流体(27)的所述装置包括环形线圈(24)。
3.根据权利要求2所述的线控转向系统,其特征在于,所述线圈(24)布置在所述至少一个滚动轴承的壳体(25)中。
4.根据权利要求3所述的线控转向系统,其特征在于,所述至少一个滚动轴承的壳体(25)填充有所述磁流变流体(27)。
5.根据前述权利要求中的一项所述的线控转向系统,其特征在于,所述马达轴(12)能够在上轴承(201)和下轴承(202)中旋转,其中,所述上轴承(202)保持所述马达轴(12)的自由端部,而所述下轴承(202)定位在所述马达的转子(19)的相反侧处。
6.根据权利要求5所述的线控转向系统,其特征在于,所述下轴承(202)的所述滚动元件(23)布置在磁流变流体(27)中。
7.根据前述权利要求中的一项所述的线控转向系统,其特征在于,所述马达轴(12)具有作为传动装置(14)的一部分的马达皮带轮(13),其中,所述马达皮带轮(13)附接有皮带(15),所述皮带(15)驱动连接至所述驾驶员输入轴(6)的皮带轮(16)。
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