[发明专利]摩托车的智能钥匙单元的附接结构

说明书

提供了一种摩托车的智能钥匙单元的附接结构，其可以减小头管周围的智能钥匙单元的附接结构的尺寸。在摩托车的智能钥匙单元(22)的附接结构中，在从可由驾驶员携带的智能钥匙K发送的ID码匹配正常的ID码的情况下，智能钥匙单元可以导致摩托车的发动机(12)处于可开启的状态，智能钥匙单元(22)附接在包括在车辆中的头管(18)的后部的位置处，并且所述智能钥匙单元(22)布置在其纵向方向基本上正交于所述车辆的前后方向的状态中。

技术领域

本发明涉及摩托车的智能钥匙单元的附接结构，智能钥匙单元在从可由驾驶员携带的智能钥匙发送的ID码匹配正常ID码的条件下，可使得摩托车的驱动源处于可启动状态。

背景技术

在现有技术中，开发了包括智能钥匙单元的摩托车，该智能钥匙单元可以与可由驾驶员携带的智能钥匙通信，且在从智能钥匙发送的ID码匹配正常ID码的条件下可以使摩托车的驱动源处于可启动状态。如专利文献1中所公开的，例如，这样的智能钥匙单元包括操作模块，其附接到摩托车的头管的侧面(在车辆宽度方向上)，且可以仅当从智能钥匙发送的ID码匹配正常ID码时操作。

引用列表

专利文献

专利文献1：日本专利6023729

发明内容

技术问题

然而，在上述现有技术中，智能钥匙单元附接到摩托车的头管的侧面(在车辆宽度方向上)，使得存在智能钥匙单元的附接结构尺寸变大的问题。即，智能钥匙单元通常包括锁定机构等，用于在未接收正常ID码的状态下锁定操作模块的操作，使得与以点火钥匙操作的通常钥匙单元相比，智能钥匙单元的尺寸必须增加。因此，当将这样的智能钥匙单元附接到头管的侧面时，头管周围的附接结构的尺寸必须在车辆宽度方向上增加。

具体来说，当智能钥匙单元附接到头管的侧面时，需要在头管盖和智能钥匙单元之间确保间隙以防止在转向期间与头管盖干涉，使得头管周围的附接结构的尺寸可能在车辆宽度方向上进一步增加。

鉴于这种情况作出了本发明，并提供了一种摩托车的智能钥匙单元的附接结构，其可以减少头管周围的智能钥匙单元的附接结构的尺寸。

技术方案

根据权利要求1的发明，提供了一种摩托车的智能钥匙单元的附接结构，智能钥匙单元能够通过与智能钥匙通信来执行预定的认证，智能钥匙能够由驾驶员携带，其中，智能钥匙单元附接到包括在车辆中的头管的后部的位置处，且智能钥匙单元布置在智能钥匙单元的纵向方向基本上正交于车辆的前后方向的状态中。

根据权利要求2的发明，在根据权利要求1的摩托车的智能钥匙单元的附接结构中，智能钥匙单元布置在智能钥匙单元的纵向方向基本上平行于车辆的宽度方向的状态中。

根据权利要求3的发明，在根据权利要求1或2的摩托车的智能钥匙单元的附接结构中，能够操作驱动源以启动的操作模块布置在智能钥匙单元的纵向方向上的一个端面上，并且能够电连接到包括在摩托车中的其他电子部件的电缆连接器布置在另一端面上。

根据权利要求4的发明，在根据权利要求1至3中任一项的摩托车的智能钥匙单元的附接结构中，在头管上，支架形成为朝向车辆的后侧倾斜并支撑智能钥匙单元，主框架朝向车辆的后侧延伸，且腿罩附接在比由支架支撑的智能钥匙单元更靠近车辆的后侧的位置处，且由头管、主框架和腿罩围绕的空间准备为容纳空间，其能够容纳从智能钥匙单元和包括在车辆中的其他电子部件延伸的电缆。

有益效果