[发明专利]座椅开启器机构的附接结构

说明书

提供一种座椅开启器机构的附接结构，其可以缩短操作开关和致动器之间的尺寸或致动器和座椅开启器之间的尺寸，以减少用于布置电缆或操作线的支撑构件的数量。在座椅开启器机构的附接结构中，其包括座椅开启器，该座椅开启器可以通过操作附接到车辆的操作开关释放在关闭状态锁定的座椅的锁，操作开关在俯视图中布置在与座椅重叠的位置处，并且，通过操作开关的操作被致动以释放锁的致动器布置在座椅的车辆后侧且布置在包括在车辆中的后挡泥板的上部上。

技术领域

本发明涉及座椅开启器机构的附接结构，座椅开启器机构包括座椅开启器，该座椅开启器可以通过操作附接到车辆的操作开关释放在关闭状态锁定的座椅的锁。

背景技术

在相关技术中，开发了包括座椅开启器机构的摩托车，该座椅开启器机构包括座椅开启器，其可以通过操作附接到车辆的操作开关释放在关闭状态锁定的座椅的锁。如专利文献1中所公开的，例如，在这种座椅开启器机构中，操作开关在摩托车的头管的附近附接到智能钥匙单元，座椅开启器附接到座椅的后部，且操作线在操作开关和座椅开启器之间延伸。因此，操作线可以根据操作开关的操作来致动座椅开启器，并且释放座椅的锁以使其处于打开状态。

引用列表

专利文献

专利文献1：日本专利5878151

发明内容

技术问题

然而，在上述相关技术中，操作开关附接在摩托车的头管附近(即，在车辆的前部)，座椅开启器附接到座椅的后部，使得存在如下问题：延长了操作线，并且需要大量的支撑构件来布置延长的操作线。

可以考虑提供一种通过操作开关的操作来致动的致动器，并且通过致动器致动座椅开启器以释放座椅的锁。然而，在这种情况下，会增加操作开关和致动器之间的尺寸或致动器和座椅开启器之间的尺寸。这样，当操作开关和致动器之间的尺寸较大时，操作开关和致动器之间的电缆会延长，并且需要大量的支撑构件来布置延长的电缆。另外，当致动器和座椅开启器之间的尺寸较大时，致动器和座椅开启器之间的操作线会延长，并且需要大量的支撑构件来布置延长的操作线。

鉴于这样的情况而做出了本发明，并且提供了一种座椅开启器机构的附接结构，其可以缩短操作开关和致动器之间的尺寸或致动器和座椅开启器之间的尺寸，并且减少了用于布置电缆或操作线的支撑构件的数量。

技术方案

根据权利要求1的发明，提供了一种座椅开启器机构的附接结构，座椅开启器机构包括座椅开启器，座椅开启器能够通过操作附接到车辆的操作开关释放在关闭状态锁定的座椅的锁，其中，操作开关在侧视图中在车辆纵向方向上布置在与座椅的至少一部分重叠的位置处，并且，通过操作开关的操作被致动以释放所述锁的致动器布置在座椅的车辆后侧并且布置在包括在车辆中的后挡泥板的上部上。

根据权利要求2的发明，提供了一种座椅开启器机构的附接结构，座椅开启器机构包括座椅开启器，座椅开启器能够通过操作附接到车辆的操作开关释放在关闭状态锁定的座椅的锁，其中，座椅开启器在侧视图中在车辆纵向方向上形成在与座椅的至少一部分重叠的位置处，并且，通过操作开关的操作被致动以释放所述锁的致动器布置在座椅的车辆后侧并且布置在包括在车辆中的后挡泥板的上部上。

根据权利要求3的发明，在根据权利要求1或2所述的座椅开启器机构的附接结构中，所述后挡泥板由车身框架支撑，所述车身框架包括在车辆纵向方向上延伸的纵向方向框架和在车辆宽度方向上延伸的水平方向框架，并且，所述致动器布置在由所述纵向方向框架和所述水平方向框架围绕的位置处。

根据权利要求4的发明，在根据权利要求3所述的座椅开启器机构的附接结构中，所述致动器在侧视图中布置在后挡泥板和车身框架和固定位置之间的区域中。