[发明专利]具有波束选择技术的协同侧链干扰管理有效
申请号: | 201780093808.0 | 申请日: | 2017-08-10 |
公开(公告)号: | CN111034064B | 公开(公告)日: | 2021-12-31 |
发明(设计)人: | 马丁·舒伯特;阿里·拉马丹;卡斯柯杨·加尼森;约瑟夫·艾辛格 | 申请(专利权)人: | 华为技术有限公司 |
主分类号: | H04B7/06 | 分类号: | H04B7/06;H04B7/08 |
代理公司: | 北京中博世达专利商标代理有限公司 11274 | 代理人: | 申健 |
地址: | 518129 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 波束 选择 技术 协同 干扰 管理 | ||
一种用于控制由集群设备传输的波束成形信号的网络控制器,所述网络控制器用于为每一设备分配波束索引,所述波束索引确定各自的波束参考信号结构,以在通过所述设备之间的侧链路传输波束成形信号时使用,并且使得以所述波束成形信号之间的干扰最小化的方式进行分配。
技术领域
本申请涉及管理集群设备之间的干扰,设备通过侧链路进行相互通信。
背景技术
车辆到车辆(vehicle-to-vehicle,V2V)通信是智能运输系统的重要部分,所述智能运输系统使用来自车辆的数据以通过允许车辆彼此通信且与路边基础设施,例如,交通灯和标志通信来改善交通管理。通过允许车辆向彼此提供例如安全性警告和交通信息等信息,该类系统可有效地避免事故和交通堵塞。
长期演进车辆(long-term evolution vehicle,LTEV)是允许车辆之间的通信的标准。LTEV版本14使用基于区域的资源分配技术,其中基于所述位置重复使用设备到设备资源,因此使侧链干扰最小化。在V2X侧链路阶段1和阶段2中,还关注用于模式3和模式4的单独资源池,并且还重复使用相同资源池。
许多最新道路车辆配备有具有多个天线的用户设备装置(user equipment,UE),因此使用波束成形来增强链路可靠性。然而,这将使具有相同或重叠资源的车辆之间的干扰变得更为复杂,且因此系统容量受到限制。
当空间中存在高密度的车辆时,例如当交通拥堵时,区域内干扰可能较大。在例如集群或车队等协作群组通信的情况下,需要在基站之间管理干扰。
US 2017/0012692 A1公开了一种将波束索引分配到从基站传输的波束成形信号的系统。
需要一种有效地减少集群车辆中的波束成形信号之间干扰的方法,所述集群车辆通过侧链路进行彼此通信。
发明内容
根据第一方面,提供用于控制由集群设备传输的波束成形信号的网络控制器,所述网络控制器用于为每一设备分配波束索引,所述波束索引确定各自的波束参考信号结构,以在通过所述设备之间的侧链路传输波束成形信号时使用,并且使得以所述波束成形信号之间的干扰最小化的方式进行分配。这提供了最小化干扰的有效方式。
所述网络控制器可存储指示哪一波束参考信号结构对应于哪个波束索引的映射。这可允许网络控制器确定哪个波束参考信号结构对应于哪个波束索引。
所述网络控制器可用于通过为所述集群中的每个设备分配唯一波束索引来控制所述波束成形信号之间的干扰,使得所述集群中的每个设备在所述侧链路上传输波束成形信号,所述波束成形信号具有的波束参考信号结构不同于所述集群中的其它设备在所述侧链路上传输的波束成形信号的波束参考信号结构。这可允许波束成形信号区分彼此。
所述网络控制器可用于通过分配和取消分配波束索引来控制所述波束成形信号之间的干扰。所述网络控制器可用于通过将波束索引与可接受发射功率相关联并将可接受发射功率传输至分配有波束索引的所述设备来控制所述波束成形信号之间的干扰。这些是最小化干扰的有效方式。
所述网络控制器可用于依据从所述集群中的一个或多个设备中接收到的关于在所述侧链路上传输的波束成形信号的信息进行分配。
所述信息可包括设备在所述侧链路上接收到的波束成形信号的强度和/或相位和/或幅度以及所述信号的所述对应波束索引。
所述集群中的一些设备可连接到不同的基站,所述网络控制器用于和与分配波束索引有关的一个或多个基站通信。这可允许从多个基站共享信息。
所述网络控制器可用于传输波束索引的分配至所述集群设备。所述网络控制器可用于依据从所述一个或多个基站接收到的信息分配所述波束索引。这可允许维持用于集群中的协作波束选择的唯一波束索引以最小化干扰。
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