[发明专利]显示控制方法以及显示控制装置有效
申请号: | 201780093510.X | 申请日: | 2017-07-28 |
公开(公告)号: | CN111278701B | 公开(公告)日: | 2023-05-02 |
发明(设计)人: | 草柳佳纪;渡边省吾;柳拓良;J.亚历山大;T.萨德 | 申请(专利权)人: | 日产自动车株式会社;雷诺公司 |
主分类号: | B60W30/08 | 分类号: | B60W30/08;B60K35/00 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 郑海涛 |
地址: | 日本神*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 显示 控制 方法 以及 装置 | ||
显示控制装置(100)包括:在车辆上设置的转向灯(8);对车辆的乘员显示转向灯(8)的点亮状态的指示器(6a,6b);以及控制转向灯(8)以及指示器(6a,6b)的点亮状态的控制器(23)。控制器(23)使转向灯(8)的点亮开始定时与指示器(6a,6b)的点亮开始定时不同。
技术领域
本发明涉及显示控制方法以及显示控制装置。
背景技术
以往,已知将在自动驾驶中进行的车道变更通知给在本车辆的周边的其它车辆的技术(专利文献1)。在专利文献1中记载的发明,在本车辆的乘员为了车道变更操作了转向灯开关(winker switch)时,在本车辆的附近检测到妨碍车道变更的其它车辆的情况下,不使转向灯点亮,直至检测到的其它车辆远离至安全的位置。
现有技术文献
专利文献
专利文献1:日本专利特开2017-30436号公报
发明内容
发明要解决的课题
但是,专利文献1中记载的发明,有在自动驾驶中,尽管乘员有左右转弯或车道变更的意思,但是不使转向灯点亮的情况。由此,担心乘员在乘车中感到不适。
本发明是鉴于上述问题而完成的,其目的是提供可以抑制乘员在乘车中感到的不适的显示控制方法以及显示控制装置。
用于解决课题的手段
本发明的一个方式的显示控制方法使转向灯的点亮开始定时与指示器的点亮开始定时不同。
发明的效果
按照本发明,可以抑制乘员在乘车中感到的不适。
附图说明
图1是本发明的实施方式的显示控制装置的结构图。
图2A是说明基于自动驾驶的车道变更时的显示控制装置的动作例的图。
图2B是说明基于自动驾驶的车道变更时的显示控制装置的动作例的图。
图3A是说明基于自动驾驶的左转弯时的显示控制装置的动作例的图。
图3B是说明基于自动驾驶的左转弯时的显示控制装置的动作例的图。
图4A是说明基于自动驾驶的车道变更时的显示控制装置的另一动作例的图。
图4B是说明基于自动驾驶的车道变更时的显示控制装置的另一动作例的图。
图5A是说明基于自动驾驶的减速时的显示控制装置100的动作例的图。
图5B是说明基于自动驾驶的减速时的显示控制装置100的动作例的图。
图6A是说明基于自动驾驶的车道变更时的显示控制装置的再一动作例的图。
图6B是说明基于自动驾驶的车道变更时的显示控制装置的再一动作例的图。
图7A是说明基于自动驾驶的车道变更时的显示控制装置的再一动作例的图。
图7B是说明基于自动驾驶的车道变更时的显示控制装置的再一动作例的图。
图8A是说明本发明的实施方式的显示控制装置的一动作例的流程图。
图8B是说明本发明的实施方式的显示控制装置的一动作例的流程图。
具体实施方式
以下,参照附图说明本发明的实施方式。在附图的记载中对于同一部分附加同一标号,省略说明。
(显示控制装置的结构)
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