[发明专利]显示控制装置、显示系统以及显示控制方法

说明书

图像生成部(21)生成图像并使显示装置(3)显示，眼位置信息获取部(22)获取观察者的左眼(100L)及右眼(100R)的位置信息，立体视域控制部(23)基于使投射面(31a‑1)绕铅垂轴(31a‑2)旋转的投射机构调整部(32)的旋转角度来确定立体视域(23L、23R)的位置，并指示投射机构调整部(32)使投射面(31a‑1)绕铅垂轴(31a‑2)旋转，由此，根据观察者的左眼(100L)及右眼(100R)的位置信息来调整立体视域(23L、23R)的位置。

技术领域

本发明涉及一种能够实现显示在显示装置上的图像的立体视觉的显示控制装置、以及具备该显示控制装置的显示系统及显示控制方法。

背景技术

以往以来，存在一种显示装置，其能使用在观察者的左眼和右眼之间具有视差的两个不同图像(在下文中，记载为双眼视差图像)，来实现双眼视差图像的立体视觉。

例如，在专利文献1中记载了一种搭载于车辆、能够使乘客看到三维图像的三维显示器。该三维显示器具备接近显示器表面而配置的视差屏障。

视差屏障将显示在显示器表面的图像分离为左眼部分和右眼部分，从乘客的左眼阻挡图像的右眼部分，从乘客的右眼阻挡图像的左眼部分。在三维显示器朝向乘客头部的期间，通过视差屏障，使得乘客的左眼观看图像的左眼部分，使得乘客的右眼观看图像的右眼部分。由此，乘客能够视觉确认三维图像。

在专利文献1所记载的三维显示器中，与显示器表面垂直的轴朝向乘客的头部。其结果是，图像的左眼部分朝向乘客的左眼，图像的右眼部分朝向乘客的右眼。但是，当乘客的头的位置变动时，视差屏障与乘客的头的朝向的位置关系发生变化，乘客无法视觉确认三维图像。

为了解决该问题，专利文献1中记载的车辆显示器组件具备调整三维显示器的朝向的致动器、监视乘客的头部的位置的传感器组件、以及用于控制这些部件的控制器。控制器控制致动器和传感器组件，基于乘客的头的位置来调整三维显示器的朝向。

另一方面，平视显示器(以下简单记载为HUD)是观察者不使视线从前方视野中大幅移动就能够视觉确认显示信息的显示装置。

此外，以往以来，能够基于双眼视差来实现显示图像的立体视觉的HUD也是已知的。

例如，在搭载于车辆的HUD中，显示于画面的图像的显示光被分光为左眼用图像的显示光和右眼用图像的显示光，并被投射到诸如防风玻璃或组合器的被投射面。由被投射面反射的左眼用图像的显示光入射到驾驶员的左眼，由被投射面反射的右眼用图像的显示光入射到驾驶员的右眼，由此，驾驶员能够视觉确认在车辆的前方成像的立体像。与普通的三维显示器不同，能够基于双眼视差来实现显示图像的立体视觉的HUD需要考虑诸如反射面和被投射面的投射光学系统来对显示光进行分光。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：

日本专利特表2016-510518号公报

发明内容

发明所要解决的技术问题

为了使观察者立体地观看图像，需要考虑用于使观察者的左眼观察左眼用图像的范围和用于使观察者的右眼观察右眼用图像的范围。将该范围称为“立体视域”。通过在左眼用的立体视域内由观察者的左眼观察左眼用图像的立体像，在右眼用的立体视域内由观察者的右眼观察右眼用图像的立体像，从而观察者能够视觉确认双眼视差图像的立体像。

然而，当立体视域处于固定位置时，根据观察者的体格或姿势的不同，观察者的眼睛有可能偏离立体视域，或者观察者的眼睛的位置有可能处于立体视域的边界附近。如上所述，当观察者的眼睛从立体视域偏离时，观察者无法立体地观看图像。此外，即使观察者的眼睛的位置在立体视域的边界附近，观察者的头仅仅轻微移动也会导致观察者的眼睛偏离立体视域。