[发明专利]车辆刮蹭检测系统和车辆

说明书

本发明涉及一种车辆刮蹭检测系统，所述车辆刮蹭检测系统包括：刮蹭检测元件(40)，所述刮蹭检测元件设置在车身上并能检测车身的刮蹭；控制装置(10)，所述控制装置配置成能分析处理刮蹭检测元件(40)的检测信息并且确定关于刮蹭的信息；报警装置(20)，根据上述分析处理的结果，所述控制装置(10)能触发该报警装置(20)，以发出报警信号。

技术领域

本发明涉及一种车辆刮蹭检测系统和车辆。

背景技术

在过去十年间，中国快速步入了汽车时代，例如私人汽车的数量从2011年的58.11百万辆膨胀到2015年末的124.35百万辆。例如对于上海来说，2015年有2.47百万辆车，而上海的面积仅为6340平方公里。这引起一系列严重的问题：繁重的交通压力、紧张的停车位、在社区停车时的刮蹭或者甚至碰撞损坏。

由于市区大多是30年前的规划，因此在老旧社区内没有足够的停车位；在新社区内通常是一户配备一个停车位，但现今例如在上海越来越多的家庭拥有两辆或者更多辆车，因而停车位依然紧张。即使足够幸运找到了停车位，仍有损坏车辆的潜在风险。比如说，在停车场车与车之间的距离过近，停车占用部分人行道、致使给行人和自行车留下非常有限的空间。因此，难以避免由其他车辆或行人(即便无意地)引起的刮蹭或碰撞损坏。刮蹭例如是指汽车车身与其他对象(人或物体)发生接触摩擦、而导致在车身外表面上出现的划痕损伤。在日常生活中，严重碰撞仅占一小部分，大部分事故是很小的这种刮蹭并且驾驶员不能在第一时间注意到这样的小刮蹭。驾驶员或者车主甚至根本无从知道这是何时、何地、怎样发生的。因而也就无从查明原因、追究责任。

目前，为了避免这些事故，通常采用如下的解决措施：

——在停车场周围或者在社区的每个角落安装很多摄像机；

——雇用保安人员监控停车场或社区；

——车辆本身装有碰撞警报系统，当车辆被很大的外力撞击时，碰撞传感器将会进行检测并自动启动碰撞警报系统。

但是对于前两种措施来说，驾驶员或车主不能预测风险，只能通过人眼防止刮蹭或者当注意到刮蹭时给驾驶员或车主提供证据。但由于这样的刮蹭是很小的，所以保安、驾驶员或车主一般注意不到这么小的刮蹭，而且雇用保安人员会增加费用。对于第三种措施来说，仅仅当车辆发生严重的碰撞时碰撞警报系统才会工作并自动警报，而这样小的刮蹭根本不能触发现有的碰撞警报系统，碰撞警报系统也就无法提供影像记录或者立即通知驾驶员或车主。

发明内容

为了克服上述问题，本发明提供一种车辆刮蹭检测系统和一种包括车辆刮蹭检测系统的车辆，利用该车辆刮蹭检测系统能够及时、可靠地监测到车辆的刮蹭。

一方面，上述目的通过具有以下特征的车辆刮蹭检测系统实现，即，按照本发明的车辆刮蹭检测系统包括：刮蹭检测元件，所述刮蹭检测元件设置在车身上并能检测车身的刮蹭；控制装置，所述控制装置配置成能分析处理刮蹭检测元件的检测信息并且确定关于刮蹭的信息；和报警装置，根据上述分析处理的结果，所述控制装置能触发该报警装置，以发出报警信号。相比于人工监控，按照本发明的车辆刮蹭检测系统能够降低人工成本，且提高准确性。相比于通过车辆碰撞系统的碰撞加速度检测碰撞的方法，按照本发明的车辆刮蹭检测装置显著提高了系统响应灵敏度，能够检测到碰撞警报系统无法触发到的微小刮蹭，并且不受车辆颠簸影响而发生误报警。

根据一种优选的实施方案，所述关于刮蹭的信息包括：是否发生刮蹭、刮蹭位置、刮蹭强度和/或刮蹭面积。

根据一种优选的实施方案，所述车辆刮蹭检测系统还包括摄像头，所述控制装置配置成能根据关于刮蹭的信息触发相应的摄像头，以记录相应的实时刮蹭场景。由此，能够通过摄像头记录下刮蹭是如何发生的，为事故责任调查提供可靠的证据。必要时，摄像头拍摄到的场景也可以立刻直接传送给车内驾驶员或者通过手机网络、WiFi、蓝牙等无线传输方式传输给不在车内的远程驾驶员或车主。从而驾驶员或车主能够在第一时间知晓相关情况。