[发明专利]制动器衬片

说明书

本发明的制动器衬片对制动部件进行制动，并具有：第1区域；和第2区域，该第2区域中的制动器衬片与制动部件的接触面压比第1区域中的接触面压低，制动器衬片在第2区域中的表面粗糙度与制动器衬片在第1区域中的表面粗糙度不同。

技术领域

本发明涉及电动马达等旋转设备的制动器中使用的制动器衬片。

背景技术

以往，电梯的曳引机等旋转设备中的制动器具有借助弹簧力而被按压于旋转的盘的制动器衬片或制动垫。衬片被按压于盘，由此盘保持静止状态。在不对盘进行制动的情况下、或者不保持盘的静止状态的情况下，衬片被大于弹簧力的电磁力从盘拉开。在衬片中，要求保持制动力稳定。

在专利文献1所记载的制动垫中，为了保持垫对盘的摩擦系数稳定，垫的中央部及缘部分别由材质不同的摩擦材料构成。在使用时的温度发生变化的情况下，使垫的形状从凸形状向凹形状变化。由此，保持垫与盘的接触稳定，抑制温度引起的垫的摩擦系数的变动。

此外，在专利文献2所记载的盘式制动器中，活塞将垫按压于盘，与被按压于盘的垫的面压相应地，盘的表面粗糙度变化。即，在垫对盘的面压高的部分，增大盘的表面粗糙度，在垫的面压低的部分，减小盘的表面粗糙度。其结果是，盘在与垫相对的面内的摩擦系数的变化减小。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开平8-135698号公报

专利文献2：日本实开昭61-6039号公报

发明内容

发明所要解决的课题

在制动器衬片中，为了得到规定的制动扭矩，必须确保衬片与盘的接触面积在某种程度以上。通常在出厂前，使盘与衬片磨合，直到制动扭矩成为规定的值以上。在专利文献1所记载的制动垫中，抑制了温度引起的摩擦系数的变化。此外，在专利文献2所记载的盘式制动器中，抑制了面内的摩擦系数的变化。在专利文献1的制动垫及专利文献2的盘式制动器的情况下，都能够保持制动力稳定。然而，在衬片及盘的加工误差大的情况下，存在磨合的工序变长而生产性下降的问题。

本发明是为了解决上述那样的课题而完成的，目的在于提供一种制动器衬片，其能够保持制动器衬片的制动力稳定，同时缩短磨合的工序。

用于解决课题的手段

本发明的制动器衬片对制动部件进行制动，并具有：第1区域；和第2区域，其与制动部件的接触面压比第1区域与制动部件的接触面压低，第2区域中的表面粗糙度与第1区域中的表面粗糙度不同。

发明效果

通过这样，在接触面压低的第2区域中，能够增大制动器衬片与制动部件的接触面积。因此，能够增大制动扭矩。此外，通过增大接触面积，能够在短时间内进行制动器衬片与制动部件的磨合。

由此，能够提供一种制动器衬片，其能够保持制动器衬片的制动力稳定，同时缩短磨合工序。

附图说明

图1是搭载了具备本发明的实施方式1的衬片的制动器的电梯曳引机的概略侧视图。

图2是衬片与盘接触的情况下的概略图。

图3是示出衬片与盘的接触面压的分布的图。

图4是示出实施方式1的衬片的表面状态的示意图。

图5是沿着图4中的V-V线的示意剖视图。

图6是实施方式1的变形例的衬片的示意剖视图。

图7是实施方式1的变形例的衬片的示意剖视图。

图8是实施方式1的变形例的衬片的示意剖视图。