[发明专利]垂直循环式驻车装置

说明书

本发明涉及一种安装有转车台600的垂直循环式主车装置，尤其是由转车台600水平旋转的托盘500，其特征在于，托盘500具有固定吊挂件505、可动吊挂件502，及托盘本体510，所述固定吊挂件505的各一端具有固定于所述支撑板302且在外面固定有防撞凸轮514的一双旋转轴515，且由各旋转轴515的各另一端部可旋转地支持且在两侧具有“V”形支撑部517，在所述可动吊挂件502的两端部具有安装于所述“V”形支撑部517的定位轧辊516，在所述直线区间与上部的曲线区间使所述防撞凸轮拘束所述定位轧辊516，在所述下部的曲线区间中最下端的主车装置的进入部使所述防撞凸轮解除所述定位轧辊516的拘束状态，在所述托盘500由转车台600上升及旋转后下降时，定位轧辊516由重力正确地自动安装于“V”形支撑部517的中心。所述垂直循环式驻车装置的特征还在于，在转车台600的可动车架620具有旋转驱动发动机611、驱动滑轮613，及快速滑轮614，在所述转车台600的固定部具有绳索612，在旋转驱动发动机611的驱动时，转车台600由绳索612与驱动滑轮613之间的摩擦力旋转而在旋转时减轻噪音，旋转装置的结构简洁而易于保修，并且，对所述转车台600的升降而言，在所述可动车架620具有升降发动机601、定时齿轮602、升降转动轴606，及升降臂608，在所述升降发动机601的驱动时使托盘600由升降臂608的旋转而升降，尤其是，在所述转车台600的一侧方具有该升降单元，在所述转车台的中心部与中孔形状的旋转轴具有进给套筒607并设置进给绳缆，使得在旋转时不发生进给绳缆的损伤而向升降发动机601及旋转驱动发动机611安全地供给电气。

技术领域

本发明涉及一种具有使搭载车辆的托盘升降、旋转的转车台的垂直循环式驻车装置，尤其是在可动吊挂件具有“V”形支撑部且当托盘旋转后下降时定位轧辊由重力正确地自动安装于“V”形支撑部的中心的一种垂直循环式驻车装置。

本发明还涉及一种垂直循环式驻车装置，其在托盘的固定吊挂件具有防撞凸轮以只在车辆进入部由防撞凸轮解除托盘的拘束而允许托盘的升降及旋转。

本发明还涉及一种垂直循环式驻车装置，其使转车台由驱动滑轮与绳索被旋转驱动来减少旋转噪音并促使维修。

本发明还涉及一种垂直循环式驻车装置，其在一侧方具有所述转车台的升降装置且在中心部设置有进给部以防止绳缆的扭曲等的损伤。

背景技术

通常，为了将每台车辆个别地水平或垂直地移送且驻车，驻车装置需要升降路或运行路，待设置驻车装置的大地的宽度等于驻车三台车辆的宽度。因此，囤积空间大，空间效率比较低。

与此相反，垂直循环式驻车装置具有不具备升降路而左右侧的托盘密贴地排列而使车辆以垂直循环移动以驻车的结构。因此，垂直循环式驻车装置可以设置在可以驻车大约两辆车的大地，有空间效率高的优点。

即使垂直循环式驻车装置具有上述的空间效率高的优点，但是也有缺点。需要使搭载的所有车辆都以垂直一起循环旋转，且要在所有托盘均维持水平的状态下使车辆以垂直旋转循环。因此，与将一台车辆直线移送的其他方式的驻车装置相比，对垂直循环链条与引导部的负荷大一些。

并且，还存在当构成要素不具有充分的强度与刚性时驻车装置的耐久性与可靠性会脆弱的问题。

虽然如韩国注册专利第10-1108006号及第10-0485065号揭示的垂直循环式驻车装置对驻车问题解决有相当大的贡献，仍然需要提高其耐久性、安全性、便利性、舒适性、安静性及可靠性，还需要提高运输设置性及维修性并改善美观。

发明内容

技术问题

本发明是为了解决如上所述的问题而提出的，其目的在于提供在转车台的旋转时减少噪音的垂直循环式驻车装置。

本发明的另一目的在于提供改善其结构以使主链条可以由轨道安定地引导的垂直循环式驻车装置。

本发明的另一目的在于提供在车辆进入托盘时最大限度地减少托盘的摇动的垂直循环式驻车装置。