[发明专利]带有限定的流体流动路径的成型的差速器齿轮垫圈

说明书

在至少一些实施方式中，一种用于差速器壳体中的齿轮的垫圈包括与轴线相距最大径向距离处的外边缘和限定开口的内边缘，内边缘部分地由与轴线相距最小径向距离处的最内部分限定，并且内边缘具有与最内部分径向向外间隔开的向外部分。垫圈还包括轴向和径向倾斜的侧壁，该侧壁在外边缘和最内部分之间的路程的至少一部分上延伸。

技术领域

本公开总体上涉及诸如可以与车辆差速器中的齿轮一起使用的垫圈。

背景技术

通常，车辆包括传动系，该传动系将扭矩从发动机传递到一个或多个车轮。汽车传动系通常在前车桥的侧轴之间、在后车桥的侧轴之间或在两个车桥之间配备有差速器。每个车桥通常包括左侧轴和右侧轴。特别地，开放式差速器允许一个侧轴上的车轮比另一个侧轴上的车轮更快或更慢地旋转。例如，这在汽车转弯时发生。差速器会在侧轴之间分配驱动扭矩。全轮驱动（AWD）汽车传动系还可在其前后车桥之间配备差速器，以在它们之间执行类似的功能。

发明内容

在至少一些实施方式中，一种用于差速器壳体中的齿轮的垫圈包括与轴线相距最大径向距离处的外边缘和限定开口的内边缘，内边缘部分地由与轴线相距最小径向距离处的最内部分限定，并且内边缘具有与最内部分径向向外隔开的向外部分。垫圈还包括轴向和径向倾斜的侧壁，该侧壁在外边缘和最内部分之间的路程的至少一部分上延伸。

在至少一些实施方式中，最内部分可包括多个部段，每个部段具有限定最内部分的一部分的内表面。部段的内表面可以在与轴线相距共同的径向距离。最内部分可以包括由最内部分界定的圆的圆周的10％和90％之间。向外部分可以由多个空隙限定，每个空隙限定在两个部段之间。向外部分可包括与最内部分径向向外间隔至少0.5 mm的表面。空隙可包括由最内部分界定的圆的圆周的10％和90％之间。并且每个空隙在由最内部分界定的假想圆处的周向尺寸可以为至少1 mm。

在至少一些实施方式中，垫圈还可以包括边沿，并且侧壁可以从外边缘处的第一端延伸到与外边缘轴向间隔开的第二端，并且边沿可以从第二侧壁端延伸到内边缘。并且边沿可以轴向倾斜，使得内边缘在轴向上在侧壁的第一端和第二端之间。侧壁可以被成型使得第一端的外周长度大于第二端的外周长度。

用于差速器壳体中的齿轮的垫圈的至少一些实施方式可以包括具有第一端和第二端的成型侧壁。第一端具有相对于垫圈的轴线的第一外周长度，并且第二端从第一端轴向偏移，并且具有相对于轴线的第二圆周长度，第二圆周长度小于第一圆周长度。内边缘限定非圆形的开口，并且内边缘部分地由距轴线最小径向距离处的最内部分限定，并且内边缘具有与最内部分径向向外间隔开的向外部分。最内部分可以位于侧壁的径向内侧并且轴向地位于侧壁的第一端和第二端之间。

附图说明

将关于附图对优选实施方式和最佳模式阐述以下详细描述，在附图中：

图1是汽车差速器的实施例的剖视图；

图2是图1的差速器的销、小齿轮和垫圈的剖视图；

图3是垫圈的透视图；

图4是垫圈的平面图；

图5是沿图4中的线5-5截取的局部剖视图；

图6是沿图4中的线6-6截取的局部剖视图；

图7是垫圈的底视图；

图8是垫圈的底视图；以及

图9是垫圈的底视图。

具体实施方式