[发明专利]弹性车轮及动滑轮有效
申请号: | 201780089920.7 | 申请日: | 2017-12-06 |
公开(公告)号: | CN110621510B | 公开(公告)日: | 2022-10-28 |
发明(设计)人: | 小林广纪;寺泽英男;关根康祐;江崎雄也;高桥市弥;伊藤洋平 | 申请(专利权)人: | 三菱电机株式会社 |
主分类号: | B60B9/10 | 分类号: | B60B9/10;B29B11/16;B60K1/00;B60K7/00;F16F15/12;F16F15/124;F16H55/36 |
代理公司: | 中国贸促会专利商标事务所有限公司 11038 | 代理人: | 李双亮 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 弹性 车轮 动滑轮 | ||
1.一种弹性车轮,其中,所述弹性车轮具备:
轮芯;
车轮,所述车轮设置在所述轮芯的径向外侧;
至少三个轮芯侧销部,所述至少三个轮芯侧销部设置于所述轮芯;
至少三个车轮侧销部,所述至少三个车轮侧销部设置于所述车轮;以及
缓冲构件,所述缓冲构件在被预先施加预定的张力的状态下架设于所述轮芯侧销部与所述车轮侧销部之间,
所述缓冲构件由纤维强化塑料构成,
所述缓冲构件为环状,并且所述缓冲构件的纤维强化塑料的强化纤维为连续纤维的碳纤维,所述强化纤维的一半以上在所述缓冲构件的周向上延伸,
所述预定的张力被设定于在所述车轮受到荷重或振动的情况下不会对所述缓冲构件施加压缩应力的范围,
由于所述预定的张力而在所述缓冲构件产生的应变处于所述纤维强化塑料的拉伸断裂应变的四分之一至二分之一的范围,
至少两个所述缓冲构件以形成90°以上且180°以下的角度的方式与所述轮芯侧销部及所述车轮侧销部中的每一个连接。
2.根据权利要求1所述的弹性车轮,其中,
所述缓冲构件的纤维强化塑料的基质树脂为结晶性的热塑性树脂,并且玻璃转变温度为10℃以下,结晶熔点在60℃以上。
3.根据权利要求1或2所述的弹性车轮,其中,
所述弹性车轮是在所述轮芯的内部具备马达的轮毂马达式车轮。
4.一种动滑轮,其架设绳索式电梯的绳索,其中,所述动滑轮具备:
内圈部;
外圈部,所述外圈部设置在所述内圈部的径向外侧,并且与所述绳索接触;
至少三个内圈侧销部,所述至少三个内圈侧销部设置于所述内圈部;
至少三个外圈侧销部,所述至少三个外圈侧销部设置于所述外圈部;以及
缓冲构件,所述缓冲构件在被预先施加预定的张力的状态下架设于所述内圈侧销部与所述外圈侧销部之间,
所述缓冲构件由纤维强化塑料构成,
所述缓冲构件为环状,并且所述缓冲构件的纤维强化塑料的强化纤维为连续纤维的碳纤维,所述强化纤维的一半以上在所述缓冲构件的周向上延伸,
所述预定的张力被设定于在所述外圈部受到荷重或振动的情况下不会对所述缓冲构件施加压缩应力的范围,
由于所述预定的张力而在所述缓冲构件产生的应变处于所述纤维强化塑料的拉伸断裂应变的四分之一至二分之一的范围,
至少两个所述缓冲构件以形成90°以上且180°以下的角度的方式与所述内圈侧销部及所述外圈侧销部中的每一个连接。
5.根据权利要求4所述的动滑轮,其中,
所述缓冲构件的纤维强化塑料的基质树脂为结晶性的热塑性树脂,并且玻璃转变温度为10℃以下,结晶熔点在60℃以上。
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