[发明专利]具有紧急停止的吹扫泵系统

说明书

本发明涉及一种交通工具(2)的吹扫泵系统(1)，用于将交通工具(2)的箱系统(3)的C‑H气体吹扫到内燃机(5)的进气线路(4)，吹扫泵系统(1)包括吹扫泵(6)和用于将吹扫泵(6)连接到箱系统(3)和进气线路(4)的气体连接线路(7)，其中吹扫泵系统(1)还包括无刷DC电机(8)和控制单元(9)，其中无刷DC电机(8)包括转子和定子，其中控制单元(9)被配置用于为无刷DC电机(8)提供换向电流，以实现转子相对定子的相对旋转。吹扫泵系统(1)还包括关闭单元(10)，用于经由使能信号线路(11)接收交通工具(2)的使能信号，其中该关闭单元(10)被配置为作为对使能信号的丢失的响应而使无刷DC电机(8)短路。本发明还涉及一种交通工具(2)和一种用于操作交通工具(2)的根据本发明的吹扫泵系统(1)的方法。

技术领域

本发明涉及一种交通工具的吹扫(purge)泵系统，用于将箱(tank)系统的C-H气体吹扫到交通工具的内燃机的进气线路。本发明还涉及一种具有内燃机和吹扫泵系统的交通工具，以及涉及一种用于操作交通工具的吹扫泵系统的方法。

背景技术

具有内燃机的交通工具包括用于存储液体燃料的箱系统。对于这种燃料箱系统，箱系统内的烃气体的蒸发是一个问题。借助于活性炭过滤器，箱系统的蒸发的烃气体被结合。箱系统还包括管道线路，用于将烃运送到进气线路，以向内燃机提供与烃混合的经过滤的氧气。一般而言，通过进气线路内的负压引起烃从活性炭过滤器到内燃机的运输。为了控制烃的体积流量，在进气线路和活性炭过滤器之间提供吹扫阀。

在一些情况下，进气线路的负压没有大到足以确保烃的预定体积流量。为了克服这个缺点，在活性炭过滤器和吹扫阀之间提供吹扫泵。吹扫泵被构造为通过活性炭过滤器经由单独的空气管道线路吸入新鲜空气，其中，通过这些手段，新鲜空气与活性炭过滤器内的烃混合。吹扫泵还被构造用于将烃-空气混合物运输到内燃机的进气线路。一般而言，吹扫泵被构造为连续操作的泵，从而以恒定或至少大体上恒定的体积流量运送烃-空气混合物。在这种情况下，体积流量仍由吹扫阀控制。这具有以下优点：没有这种吹扫泵的箱系统体系架构仅需要针对吹扫泵的集成的微小调整。为确保吹扫泵的可靠连续操作，标准吹扫泵由无刷DC电机操作。

除了上面提到的优点之外，包括具有无刷DC电机的吹扫泵的箱系统体系架构的使用具有一个主要缺点。当无刷DC电机和用于控制或操作无刷DC电机的控制单元之间的连接中断时，由于吹扫泵的叶轮的质量惯性，无刷DC电机通常在一小段时间内将继续转动。在发生事故的情况下，吹扫泵将继续向内燃机泵送爆炸性流体，或者，如果管道线路从吹扫泵或进气线路断开或分离，爆炸性流体可能被泵送到交通工具的电机舱、后舱等中。

发明内容

因此，本发明的目标是提供一种吹扫泵系统，该系统克服了已知的吹扫泵系统的缺点。尤其是，本发明的目标是提供一种吹扫泵系统，该吹扫泵系统使得能够在控制单元和无刷DC电机之间的连接中断的情况下紧急停止吹扫泵的无刷DC电机。

该目标由专利权利要求解决。尤其是，该目标通过根据独立权利要求1的吹扫泵系统、根据独立权利要求9的具有内燃机的交通工具和根据独立权利要求10的用于操作交通工具的吹扫泵系统的方法来解决。本发明的其它特征和细节被包括在从属权利要求、说明书和附图中。在该上下文中，关于发明的吹扫泵系统描述的特征和细节对于发明的交通工具以及发明的方法当然是有效的，反之亦然。因此，关于本公开，可以并且将在本发明的不同方面之间相互进行参考。

根据本发明的第一方面，该目标通过一种交通工具的吹扫泵系统来解决，该吹扫泵系统用于将交通工具的箱系统的C-H气体吹扫到内燃机的进气线路。吹扫泵系统包括吹扫泵和用于将吹扫泵连接到箱系统和进气线路的气体连接线路。吹扫泵系统还包括无刷DC电机和控制单元，其中无刷DC电机包括转子和定子，其中控制单元被配置用于为无刷DC电机提供换向(commutative)电流以实现转子相对定子的相对旋转。根据本发明，吹扫泵系统还包括用于经由使能信号线路接收交通工具的使能信号的关闭单元，其中该关闭单元被配置为作为对使能信号的丢失的响应而使无刷DC电机短路。