[发明专利]用于给车辆的电池设备充电的连接设备

说明书

本发明涉及一种用于给车辆的电池设备充电的连接设备(10)，具有用于接收交流电插头的交流电接口(20)以及用于接收直流电插头(130)的直流电接口(30)，其中直流电接口(30)具有盖帽(40)，盖帽以可移动的方式安装在覆盖该直流电接口(30)的关闭位置(SP)与释放该直流电接口(30)的释放位置(FP)之间。根据本发明，该直流电接口(30)具有带有该盖帽(40)处的锁定器件(52)的锁定机构(50)，该锁定器件与该盖帽(40)的配对锁定器件(54)在该释放位置(FP)中卡锁，其中该配对锁定器件(54)具有操纵区段(56)，在该直流电插头接收在该直流电接口(30)中时该操纵区段与该直流电插头(130)接触并且松开该锁定装置(50)的锁定。

技术领域

本发明涉及一种用于给车辆的电池设备充电的连接设备以及一种用于插入到这种连接设备中的直流电插头。

背景技术

已知的是，车辆具有电池设备，尤其以用于驱动这种车辆。在此，该车辆可以是纯电力驱动的车辆，然而也可以是带有辅助电动机的车辆，尤其所谓的混合动力车辆。为了给电池设备充电，在这种电驱动的车辆中通常设置有电源接口，以便于为电池设备供应所属的电流并充电。在此，原理上有两个概念需要区分：可以如何以及以何种方式为电池设备充电。一方面，这是一种交流电充电方案，其中可以将对应的交流电插头插入到交流电接口中。替代于此也可能的是，使用直流电插头，以便将其插入这种连接设备的直流电接口。

在这些已知的解决方案中不利的是，可能存在如下可能性：以两种不同的充电机制给车辆充电，即，既可以用交流电充电，也可以用直流电充电。为此需要相应分离的接口，其一方面呈交流电接口的形式而另一方面呈直流电接口的形式。然而，这可能在原理上导致混乱。尤其在充电情况下，即应由不是车主的人员实施加电服务，有利的是：仅提供有呈交流电接口形式的唯一标准接口。但是如果例如应在家在车主的车库中提供另外的充电情况，则直流电接口是有意义的。上述说明示出：通过用于为车辆的电池设备充电的连接设备的(一方面)交流电接口和(另一方面)直流电接口的组合，不仅增加了系统的复杂性，而且也增加了操作的复杂性，尤其是在不同的人群中。

发明内容

本发明的目的是，至少部分地消除上述缺点。本发明的目的尤其在于，以成本有效且简单的方式降低在具有双重充电功能的连接设备中在使用方面的复杂性。

上述目的是通过一种具有下文所述特征的连接设备和一种具有下文所述特征的直流电插头来实现的。本发明的其他特征和细节从下文所述的说明书和附图中得出。在此，结合根据本发明的连接设备描述的特征和细节自然也适用于与根据本发明的直流电插头相结合，并且相应地反之亦然，使得始终交替地参考或能够参考本发明的各个方面的公开内容。

根据本发明，设计一种用于给车辆的电池设备充电的连接设备。为此，连接设备具有用于接收交流电插头的交流电接口以及用于接收直流电插头的直流电接口。该直流电接口设计有盖帽，该盖帽以可移动的方式安装在覆盖该直流电接口的关闭位置与释放该直流电接口的释放位置之间。根据本发明的连接设备的突出之处在于，直流电接口具有带有盖帽处的锁定器件的锁定机构。这个锁定器件与盖帽的配对锁定器件在释放位置卡锁。在此，该配对锁定器件具有操纵区段，在该直流电插头接收在该直流电接口中时，该操纵区段与该直流电插头接触并且松开该锁定装置的锁定。

根据本发明，该连接设备设计有两种不同的且分离的、用于为电池设备充电的连接方案。在此，一方面涉及交流电接口，该交流电接口尤其可以被设计为标准交流电接口。额外地并且与此分离地提供有直流电接口，该直流电接口被设计为用于接收直流电插头。现在，直流电接口可以以根据本发明的方式被带到两个不同的位置。这里是指盖帽的相应位置。借助于盖帽，直流电接口可以在其关闭位置至少部分被覆盖。现在，在这个盖帽的覆盖位置，对应的直流电插头无法再进入该直流电接口中。只有当盖帽已从关闭位置移动到松开位置时，直流电插头才能够进入并且因此插入直流电接口中。