[发明专利]交通工具用座椅

说明书

本发明提供一种能够使来自就座者的载荷不易施加给送风装置的交通工具用座椅。交通工具用座椅具有：框架部件，其具有在左右方向上相向的状态下分离配置的一对侧框架、和连结一对侧框架的前框架(12)；板状的支承部件(20)，其被配置在一对侧框架之间，承受来自就座者的载荷；和送风装置(40)。送风装置(40)被安装于支承部件(20)，且作为其一部分的前侧部分被配置在前框架(12)的下侧。

技术领域

本发明涉及一种具有送风装置的交通工具用座椅(vehicle seat)。

背景技术

作为交通工具用座椅，例如，在专利文献1中公开一种在架设于座椅座垫的前后框架的座椅弹簧上安装有送风装置的交通工具用座椅。

现有技术文献

专利文献

专利文献1:日本发明专利公开公报特开2014-223836号

发明内容

另外，在现有技术中，送风装置被安装在座椅弹簧的中央附近，因此，来自坐在座椅上的就座者的载荷易于施加给送风装置。

因此，本发明的目的在于，提供一种能够使来自就座者的载荷不易施加给送风装置的交通工具用座椅。

另外，本发明的目的在于，提高送风装置的安装自由度。

另外，本发明的目的在于，有效使用座椅内的空间。

另外，本发明的目的在于，减小伴随着送风装置的动作的振动和噪音。

另外，本发明的目的在于，减小传递给就座者的送风装置的动作音。

另外，本发明的目的在于，提高送风装置的安装刚性。

另外，本发明的目的在于，使座椅紧凑化。

为了实现上述目的，本发明的交通工具用座椅的特征在于，具有：框架部件，其具有以相向的状态分离配置的一对相向框架、和连结所述一对相向框架的第1连结框架；板状的支承部件，其被配置在所述一对相向框架之间，承受来自就座者的载荷；和送风装置，所述送风装置被安装于所述支承部件，且其一部分被配置在所述第1连结框架的就座者侧的相反一侧。

根据这样的结构，安装于支承部件的送风装置的一部分被配置在第1连结框架的就座者侧的相反一侧，据此能够由第1连结框架支承来自就座者的载荷。据此，能够使来自就座者的载荷不易施加于送风装置。

所述交通工具用座椅能够构成为：具有支架，该支架被安装在所述支承部件的就座者侧的相反侧，所述送风装置的至少一部分被安装于所述支架。

据此，能够提高送风装置的安装自由度。另外，能够提高座椅内的送风装置的配置的自由度，因此能够有效使用座椅内的空间。

在所述交通工具用座椅中，能够构成为：所述框架部件具有第2连结框架，该第2连结框架相对于所述第1连结框架分离配置，且连结所述一对相向框架，所述支承部件具有：架设线材，其架设于所述第1连结框架和所述第2连结框架；和板状的树脂部件，其与所述架设线材一体形成，所述送风装置被安装于所述树脂部件。

据此，与送风装置被安装于架设线材的情况相比较，能够减小支承部件伴随着送风装置的动作的振动，或者减小由于送风装置动作时的振动而产生的噪音。

在所述交通工具用座椅中，能够构成为：所述树脂部件具有从就座者侧来观察覆盖所述送风装置的至少叶轮的壁。

据此，能够由树脂部件的壁来遮挡由于叶轮的旋转而产生的声音，因此，能够减小向就座者传递的送风装置的动作音。

在所述交通工具用座椅中，能够构成为：所述树脂部件具有向就座者侧的相反侧突出的突起，所述送风装置被安装于所述突起。