[发明专利]具有在调节靠背时用于止动可至少部分降低的座垫承载件的止动机构的车辆座椅

说明书

本发明涉及一种车辆座椅(F)，其具有座椅底架(G)、用于车辆座椅(F)的座部的座垫承载件(W)以及靠背(R)，其中坐垫承载件(W)能调节地支承在座椅底架(G)上以降低座垫承载件(W)的至少一个部段，所述靠背(R)分别相对于座椅底架(G)在舒适区域中枢转以调整靠背(R)的使用位置以及在舒适区域之外的过渡区域中朝座垫承载件(W)枢转到承载位置中，其中设有止动机构(1)，在舒适区域中调节靠背(R)时所述止动机构使座垫承载件(W)止动以防调节，并在所述靠背(R)朝向承载位置枢转超出舒适区域时，允许通过调节靠背(R)来调节座垫承载件(W)。根据本发明，止动机构(1)包括至少一个止动元件组件(2a)，其具有能调节的并与靠背(R)耦联的止动元件(4a)和可围绕枢转轴线(B)枢转地支承的传递元件(6)，其中传递元件(6)具有用于止动元件(4a)的滑槽(60)，通过传递元件(6)的枢转能调节座垫承载件(W)，并且在舒适区域中调节靠背(R)时，能沿着传递元件(6)的滑槽(60)调节止动元件(4a)，并且使传递元件(6)止动以防围绕其枢转轴线(B)枢转，并且在过渡区域中调节靠背(R)时，止动元件(4a)与传递元件(6)一起可围绕枢转轴线(B)枢转。

技术领域

本发明涉及一种车辆座椅。

背景技术

这种车辆座椅尤其具有座椅底架；用于车辆座椅的座部的、能调节地支承在其上的座垫承载件；以及能枢转的靠背。在这种情况下，靠背可以朝向所述座部向前枢转到承载位置中，例如扩大承载空间。已知的是，在这种车辆座椅中，通常设置用于机动车辆的第二排或第三排座椅，所述座垫承载件在将所述靠背枢转到承载位置时至少局部地降低，以使所述车辆座椅能够尽可能平坦地折叠在所述靠背的承载位置中。

在实践中，通常设有靠背与座垫承载件的耦联，使得靠背朝向所述座部的向前枢转直接引起所述座垫承载件的降低。然而，在具有其倾斜度可调节的靠背的车辆座椅中不希望这种耦联。这里，座垫承载件应保持在已调节的调节位置，只要靠背相对于座椅底架只在舒适区域中进行调节以调整使用位置。只有在朝向承载位置超出这样的舒适区域调节所述靠背时，才也应进行所述座垫承载件的降低。

为此目的，例如DE 10 2014 214 563 A1提出了一种具有耦联机构的车辆座椅，当靠背在舒适区域内调节时，靠背和座垫承载件通过该耦联机构彼此脱耦。只有当朝向承载位置超出舒适区域调节靠背时，靠背和座垫承载件之间才发生机械耦联，以便在靠背朝向承载位置进一步枢转时降低座垫承载件。

还已知的是，提出一种止动机构，其具有位于车辆座椅上的至少一个锁止件。通过所述锁止件，所述座垫承载件在所述舒适区域中调节所述靠背时被止动以防调节。如果所述靠背向前枢转或者说折叠到承载位置中，那么手动操纵这样的锁止件，使得所述座垫承载件在随后向前折叠所述靠背时降低。然而，具有这种附加的锁止件的止动机构需要相当多的结构空间并且通常也非常复杂。

发明内容

因此，本发明的目的是，提供一种在这方面改进的车辆座椅，其具有至少局部地可降低的座垫承载件和能枢转的靠背。

该目的通过根据本发明的车辆座椅实现。

在这种情况下，根据本发明的车辆座椅具有止动机构，其具有至少一个止动元件组件，所述止动元件组件包括能调节的且与所述靠背耦联的止动元件和围绕枢转轴线可枢转地支承的传递元件。所述传递元件具有用于止动元件的滑槽并且在围绕其枢转轴线枢转时引起所述座垫承载件的调节。在所述舒适区域中调节所述靠背时，所述止动元件可沿着所述传递元件的滑槽调节并且使所述传递元件止动以防围绕其枢转轴线枢转。在过渡区域中进而朝向承载位置超出所述舒适区域调节靠背时，所述止动元件与此相反，与所述传递元件一起可围绕枢转轴线枢转，以由此引起所述座垫承载件的调节。