[发明专利]力限制器

说明书

本发明涉及一种用于安全带的力限制器(10)，包括配件(14)、拉力传递装置(36)和变形元件(12)，所述变形元件直接邻接于配件(14)，并且所述配件(14、114)具有用于拉力传递装置(36、136)的、偏转辊形式的偏转装置(20、120)。

技术领域

本发明涉及一种用于安全带的力限制器。

背景技术

力限制器的任务是在车辆碰撞时在车辆乘员向前移动期间减小安全带系统中的负荷峰值。特别有效的是将这种力限制器与带张紧器组合使用，该带张紧器在车辆乘员开始向前移动之前消除带松弛。这种带张紧器例如在DE 201 02 758 U1中示出。

这种带张紧器的缺点在于通过对于带收紧功能、如烟火驱动所需的许多附加构件产生的高成本。此外，需要相对大的结构空间来安装这些构件并确保带张紧器的可靠功能。

发明内容

本发明的任务在于提供一种力限制器，其可低成本地制造并且是紧凑的。

为了解决所述任务，提出一种用于安全带的力限制器，包括配件、拉力传递装置和变形元件，所述变形元件直接邻接于配件，并且所述配件具有用于拉力传递装置的、以偏转辊形式的偏转装置。在此力限制器尤其是不具有带张紧装置。通过省却带张紧装置，变形元件可直接设置在配件旁，由此可实现力限制器的非常紧凑的结构。在本发明意义中，术语“直接邻接”理解为在变形元件和配件之间未设置复杂的构件或组件。但可在变形元件和配件之间设置小的连接元件、如垫圈、弹簧元件或阻尼元件，但没有较大和/或较复杂的构件或组件、尤其是没有复杂的带张紧装置。此外，通过省却带张紧装置可显著降低制造成本。

变形元件优选直接固定在配件上。以这种方式确保力限制器的功能性。此外，由此获得在物流和制造方面的优点，因为力限制器以少数几个单个部件制造并且变形元件不会丢失。

变形元件可具有连接元件，变形元件借助该连接元件固定在配件上，由此可更有利、尤其是更简单和/或更稳定地设计变形元件和配件的连接。

根据一种优选实施方式，变形元件包括变形管和挤压部件，所述挤压部件与拉力传递装置连接并且可在变形管的塑性变形的情况下侵入变形管中。以这种方式通过拉力传递装置传递的动能可转换成使变形管变形的能量，由此可吸收安全带系统中的负荷峰值。

根据另一种优选实施方式，变形管包括具有扩宽部的第一端部和包括第二端部，变形管以第二端部与配件连接，在变形管的未变形状态中挤压部件作用在扩宽部上。由此挤压部件可靠地支承在变形管上并且可基于扩宽部定向地侵入变形管中。因此确保变形管在使用情况下以预期的方式变形。尤其是由此防止挤压部件以影响力限制器功能的方式卡在变形管的第二端部上。

拉力传递装置可延伸穿过变形管，由此可以简单的方式使整个变形管用于变形。此外，由此简化了组装，因为如果拉力传递装置已经设置在变形管中，则挤压部件可更容易地安装到拉力传递装置的端部上。

有利的是，变形管是由铝材制成的无缝压制管。当变形管构造为腔压制(kammergepresst)且随后拉制的管时，以特别有利的方式避免了变形管基于在超出预期变形的力限制期间的大的力和高的动态而损坏。

拉力传递装置可以是拉索，拉索基于其特性如柔性、撕裂强度和重量特别适合用作拉力传递装置。

配件包括用于拉力传递装置的偏转装置。这具有可偏转力方向的优点，由此变形元件可设置在不同方向上，而不会由此影响力限制器的功能。同时以偏转辊形式的偏转装置确保一致或均匀的力变化曲线。特别有利的是，偏转辊滑动支承。

此外，当变形管在内侧设有滑动涂层时，可以有利的方式实现力限制的均匀分布。