[发明专利]导轨安装装置和将导轨固定到增强混凝土铁路轨枕的方法

说明书

本发明的目的涉及一种用于将铁路导轨(12)固定到增强混凝土轨枕(14)上的导轨安装装置(10)，该装置(10)具有第一导轨(12)非固定状态和第二导轨(12)固定状态，以及该装置(10)包含固定到增强混凝土轨枕(14)上的锚固元件(18)，该锚固元件设置有开放或封闭的支架件(16)，以及由锚固元件(18)的支架件(16)部分或全部包围的导轨夹紧板(20)，其实质是导轨夹紧板(20)是柔性平板，并且在导轨安装装置(10)的锚固元件(18)具有上表面，该上表面形成为基本上平的并且与增强混凝土轨枕(14)的上平面(22)成一定角度，使得锚固元件(18)的上表面的较靠近导轨(12)的第一边缘和增强混凝土轨枕(14)的上平面(22)之间的距离小于锚固元件(18)的上表面的更远离所述导轨(12)的第二边缘和增强混凝土轨枕(14)的上平面(22)之间的距离，以及在导轨安装装置(10)的第一状态下，导轨夹紧板(20)位于锚固元件(18)的上表面上，由此导轨夹紧板(20)也布置成与增强混凝土轨枕(14)的上平面(22)成一角度，以及在导轨安装装置(10)的第一状态下，导轨夹紧板(20)和增强混凝土轨枕(14)的上平面(22)之间的角度在5至20度之间，以及导轨夹紧板(20)由最大6mm厚的切割钢板制成。本发明的目的还涉及一种用于将铁路导轨(12)固定到增强混凝土轨枕(14)的方法。

技术领域

本发明的目的涉及一种用于将铁路导轨固定到增强混凝土轨枕上的导轨安装装置，特别是用于在没有基板的情况下固定，所述装置具有非固定的第一状态和固定的导轨第二状态，并且该装置包括固定在增强混凝土轨枕上的锚固元件，该增强混凝土轨枕设置有开放或封闭的支架件，以及由锚固元件的支架件部分或完全包围的导轨夹紧板。

本发明的目的还涉及一种用于固定铺设在增强混凝土轨枕上的导轨的方法。

背景技术

导轨安装装置的任务是要在铁路导轨和支撑它的轨枕之间提供牢固而灵活的连接。在铁路历史的过程中已经使用了许多导轨安装装置，根据夹紧方法可以将其分为三大类。

第一组包括使用直接导轨钉或导轨螺栓的最早解决方案，其将导轨直接固定到轨枕。即使在今天，由于其简单性和成本效益，偶尔也会使用该解决方案，然而，其显著的缺点是它不适合于固定承受较大载荷的导轨并且导轨的固定很快变得松散。

第二组包括基板导轨固定方案，在此情况下，基板直接固定在轨枕上，导轨利用固定装置如导轨螺栓固定在基板上。该解决方案的优点在于可以利用导轨螺栓建立适当大小的夹紧力，因此该技术可以用于承受更大载荷的铁路线路上。然而，基板固定的最大缺点是它提供了过度刚性的连接，这可能导致连接的疲劳和它们的破损。另一个缺点是固定装置的定期检查和导轨螺栓的紧固是耗时且昂贵的。

属于第三组的柔性连接成功地克服了上述解决方案的缺点，利用该解决方案可以在没有固定装置松动的情况下固定导轨。例如，专利申请号WO0202873公开了实现柔性固定的导轨紧固，该专利申请用于公知类型的铁路基板，即K板型的情况下。该专利说明书公开了一种铁轨导轨夹，其在装配时不必被压缩。该任务通过以下方式解决：导轨夹有弯曲的细长构件，使得构件的下部形成下肢部分，并且构件的上部形成上肢部分。下肢部分形成导轨夹的基部，其与基板中的槽接合，上肢部分比下肢部分延伸得更远，并且其自由端形成导轨夹的趾部，其搁置在导轨脚上。专利文献US 3,067,947和US 4,313,563公开了类似的导轨夹结构。这些解决方案的主要缺点在于，由于它们的特殊形状，导轨夹的制造是昂贵的，并且它们需要基板，这进一步增加了成本。

已经认识到，使用导轨安装装置，可以以比根据现有技术的解决方案更简单的方式并且以更低的成本提供导轨到轨枕的柔性固定，其中所述导轨安装装置包含作为未弯曲平板的导轨夹紧板和包围它以相对于轨枕的上平面成一角度定位的锚固元件，其中导轨夹紧板和轨枕的上平面之间的角度至少为5度，优选地为5到20度，甚至更优选地10到15度。

还认识到，以与轨枕的上平面成上述角度建立导轨夹紧板使得可以使用比根据现有技术的导轨固定方案中的材料更少的材料来产生足够的导轨夹紧力。