[发明专利]杆装置

说明书

本发明涉及一种用于对配备有把手的车辆的制动器或离合器进行液压地致动的杆装置(1)，该杆装置包括：泵组件(2)，该泵组件包括泵本体(3)和活塞(6)，该泵本体包括连接至车辆把手的连接器(47)，所述泵本体(3)限定腔(5)，活塞可操作地与所述泵本体(3)关联，以适于沿推力方向(X‑X)在所述腔(5)内滑动；并且其中所述杆装置(1)还包括：控制杆组件，该控制杆组件与所述泵本体(3)可旋转地关联，以绕枢转轴线(Y‑Y)旋转，所述控制杆组件(4)包括至少一个控制杆(7)；并且其中所述活塞(6)包括活塞底部(10)，所述活塞底部(10)与泵本体(3)的缸壁(9)一起限定用于容纳车辆的制动器或离合器的致动流体的室(11)，所述活塞(6)限定在所述终止位置与所述第一操作位置之间的冲程自由游隙(100)；并且其中所述杆装置(1)包括在所述控制杆组件(4)与所述泵本体(3)之间的冲程自由游隙调节装置(13)，所述冲程自由游隙调节装置适于调节所述终止位置与所述第一操作位置之间的沿推力方向(X‑X)的距离。

技术领域

本发明涉及一种杆装置。

特别地，本发明涉及一种杆装置，用于致动配备有把手的车辆的制动器或离合器。

背景技术

在设置有把手的车辆诸如自行车和摩托车上，制动器和/或离合器通过泵致动，该泵包括安装在把手上的杆装置，该泵连接至管，该管包含与要致动的制动器或离合器相关联的致动流体。这种泵通常包括控制杆和汽缸-活塞组件，其中控制杆沿把手的柄布置并且在把手本身的一部分上枢转，使得抓握该与控制杆一起的柄并握紧他或她的手的驾驶员确定控制杆绕其枢轴的旋转，该枢轴接近控制杆的自由端部分，该自由端部分相对于把手的柄是悬伸的，从而产生作用于活塞的推力，该活塞的位置确定致动流体上的推力以控制制动器或离合器的致动。

汽缸-活塞组件通常包括复位弹簧，当控制杆未被驾驶员按压时，该复位弹簧弹性地偏置该活塞的位置以使其返回到其上止点，从而确定控制杆返回其止动位置。

众所周知，即使根据握住把手的手的大小(因驾驶员而异)，也存在具有不同形状和大小的各种类型的把手。因此，为了在每个驾驶员的最大人体工程学条件下提供舒适的驾驶，已经提出了杆装置解决方案，其中控制杆的倾斜度可相对于把手柄来调节，以便根据需要将该杆的悬伸自由端朝向或背离把手柄移动。例如，也是申请人的文献WO-2005-049416和WO-2007-026383示出了该类型的杆装置，其中控制杆包括设置在控制杆的枢轴与该杆的悬伸端部之间的铰接，由此允许控制杆相对于把手的柄倾斜。然而，这些解决方案并未完全解决该问题并且迫使实施增加数量的可移动接头，导致控制杆的构造复杂性增加，由此导致杆装置发生故障的可能性增加。

实际上，尽管以舒适且符合人体工程学的方式抓握该把手柄，但是一些驾驶员想要在不致动制动器或离合器的情况下按压该控制杆，而其他驾驶员想要在一按下该杆就进行制动器或离合器的提示响应。活塞行进而不致动制动器或离合器的距离通常被称为活塞的“冲程自由游隙”。对应地，致动该活塞的控制杆也具有该控制杆的冲程自由游隙。

因此，需要调节活塞的冲程自由游隙，并且从而因此需要调节该控制杆的冲程自由游隙。

因此，迫切需要调节活塞的冲程自由游隙，并且从而调节致动活塞的该控制杆的冲程自由游隙，同时确保驾驶员对把手的人体工程学的和舒适的抓握。

特别地，在具有把手的高性能车辆的范围内，需要定制活塞的冲程自由游隙的量，并因此定制致动该活塞的控制杆的冲程自由游隙。

例如，文献US-2012-0124991示出了一种自行车制动器泵解决方案，其中泵的活塞横向穿过推力方向以容纳调节凸轮，该调节凸轮用于调节活塞的冲程自由游隙。