[发明专利]高强度镀锌钢板及其制造方法有效
| 申请号: | 201780080488.5 | 申请日: | 2017-12-27 |
| 公开(公告)号: | CN110121568B | 公开(公告)日: | 2021-02-19 |
| 发明(设计)人: | 长谷川宽;中垣内达也;池田刚介;吉富裕美 | 申请(专利权)人: | 杰富意钢铁株式会社 |
| 主分类号: | C22C38/06 | 分类号: | C22C38/06;C22C38/60;C21D9/46;C23C2/06;C23C2/40 |
| 代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 盛曼;金龙河 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 强度 镀锌 钢板 及其 制造 方法 | ||
本发明提供能够改善剪切端面破裂的高强度镀锌钢板及其制造方法。一种高强度镀锌钢板,其特征在于,具备母材钢板和形成在该母材钢板上的镀锌层,所述母材钢板具有特定的成分组成以及含有以面积率的合计计为0~65%的铁素体和不含有碳化物的贝氏体、以面积率的合计为35~100%的马氏体和含有碳化物的贝氏体、以面积率计为0~15%的残余奥氏体的钢组织,钢板中的扩散性氢量以质量%计为0.00008%以下(包括0%),所述镀锌层的与轧制方向垂直的板厚断面中的切断镀锌层整个厚度的间隙的密度为10个/mm以上。
技术领域
本发明涉及适合于汽车用部件的高强度镀锌钢板及其制造方法。
背景技术
从改善汽车的碰撞安全性和提高燃料效率的观点考虑,对汽车用部件中使用的钢板要求高强度化。但是,钢板的高强度化通常会导致加工性的降低,因此,需要开发出强度和加工性这两者优良的钢板。一般而言,钢板在冲裁生产线中被剪切后实施冲压加工。剪切部经受了显著变形,因此在冲压时容易成为破裂的起点。特别是对于拉伸强度(以下为TS)为1000MPa以上的高强度镀锌钢板而言,该问题变得明显,存在适用部件、形状受限等问题。
在专利文献1中公开了涉及多个特性不同的通过对马氏体的体积率进行控制而使扩孔性优良的热镀锌钢板的技术。在专利文献2中公开了涉及通过对马氏体的硬度、百分率、粒径等进行控制而使延伸凸缘性优良的热镀锌钢板的技术。
现有技术文献
专利文献
专利文献1:日本特再公表2013-47830号公报
专利文献2:日本专利第5971434号公报
发明内容
发明所要解决的问题
但是,专利文献1和专利文献2中,对于镀覆钢板的母材钢板中的扩散性氢、镀锌层的状态没有任何考虑,存在改善的余地。
从防锈的观点考虑,高强度镀锌钢板必需应用于被水部,防锈部位的强化中,重要的是抑制从高强度镀锌钢板的剪切部开始的破裂(剪切端面破裂)。重要的是,兼顾能够应对该破裂的加工性和高强度。
本发明是为了解决上述问题而完成的,其目的在于提供能够改善剪切端面破裂的高强度镀锌钢板及其制造方法。
用于解决问题的方法
本发明人为了完成上述课题反复进行了深入研究,结果得出如下见解:即使使钢组织为硬质组织主体,若不考虑母材钢板中的扩散性氢、镀锌层的间隙,伴随剪切部的变形而产生的破裂也会变得显著。基于该见解,发现:通过调整为特定的成分组成并调整为特定的钢组织,并且对镀覆钢板的母材钢板中的扩散性氢的浓度和与轧制方向垂直的板厚断面中的切断镀锌层整个厚度的间隙的密度进行调整,能够解决上述课题,从而完成了本发明。更具体而言,本发明提供以下内容。
[1]一种高强度镀锌钢板,其具备母材钢板和形成在该母材钢板上的镀锌层,
所述母材钢板具有:
以质量%计含有C:0.05~0.30%、Si:3.0%以下、Mn:1.5~4.0%、P:0.100%以下、S:0.02%以下、Al:1.0%以下且余量由Fe和不可避免的杂质构成的成分组成;以及
含有以面积率的合计计为0~65%的铁素体和不含有碳化物的贝氏体、以面积率的合计计为35~100%的马氏体和含有碳化物的贝氏体、以面积率计为0~15%的残余奥氏体的钢组织,
所述母材钢板中的扩散性氢量以质量%计为0.00008%以下(包括0%),
上述镀锌层的与轧制方向垂直的板厚断面中的切断镀锌层整个厚度的间隙的密度为10个/mm以上。
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