[发明专利]复合玻璃板

说明书

本发明涉及一种层叠玻璃板。该层叠玻璃板包括第一玻璃板、厚度在至少0.5mm和至多1.7mm之间的聚合物层以及内部的第二玻璃板，所述内部的第二玻璃板具有在至少0.3mm和至多1.5mm之间的厚度并且包括锂铝硅酸盐玻璃。将聚合物层布置在至少两个玻璃板之间。此外，第一玻璃板和第二玻璃板的玻璃相互匹配，使得第一玻璃板和第二玻璃板的两个玻璃在10⁷dPas和10¹⁰dPas之间的粘度范围内具有相同的粘度时所处于的温度彼此间仅相差最大50℃，优选最大30℃，特别优选最大20℃和更特别优选最大10℃。

技术领域

本发明涉及层叠安全玻璃以及适于在层叠安全玻璃中使用的玻璃。

背景技术

层叠安全玻璃在本领域中已经使用多年。层叠安全玻璃涉及的是由至少两个玻璃板构成的复合体，在该至少两个玻璃板之间设置有膜。在外力作用在层叠板上的情况下，层叠安全玻璃的特殊结构导致单个或所有板破裂，但是层叠板如此地抵抗外力的作用，使得物体不能穿过，并且在一些应用情况下，所有产生的玻璃碎片被粘到膜上。在这种情况下，由飞溅的玻璃碎片对位于板后面的人造成的受伤风险很小。在汽车中也存在层叠安全玻璃，其例如能够弹性地承受来自乘客室中的力的作用。例如当安全气囊弹出或者挡风玻璃应该防止人员被从车辆中甩出时，这一点尤其是必要的。在这两种情况下，层叠安全玻璃都具有弹性阻力。在人员从内部撞击到层叠安全玻璃板上的情况下，其弹性阻力防止撞击对乘客造成比甩出更大的危险。相对于传统的玻璃板，层叠安全玻璃增加了对暴力作用的抵抗力和降低了在玻璃破碎情况下的受伤风险。

具体的结构可以因使用目的而不同。

例如，德国公开文献DE1555014描述了一种多层结构的车窗玻璃板，例如挡风玻璃。朝向车辆内室的玻璃板在表面层中具有压应力并且设计成至多与外玻璃板一样厚。内玻璃板和外玻璃板通过由聚乙烯醇缩丁醛(PVB)制成的透明塑料中间层隔开。当物体从外部撞击到车窗上时，由于内玻璃板在其表面层中的压应力，其比外玻璃板更柔韧并且更耐破裂。该公开文献DE1555014此外还描述了这种压应力可以通过化学钢化产生。

在这种情况下，外玻璃板是这样的玻璃板，其在按照规定的使用中，即在目前情况下，其例如作为汽车的挡风玻璃，或在类似的应用中，其被布置在外侧，即在乘客室的外面。内玻璃板在按照规定的使用中朝向乘客室。

国际专利申请WO 2014/052229 A1描述了一种由第一薄玻璃、第二玻璃以及至少一个布置在两个玻璃板之间的聚合物层构成的层叠板，第一薄玻璃是化学钢化的并且在该第一薄玻璃中压应力在250MPa和350MPa之间并且压应力层的厚度大于60μm。此外，还描述了一种用于化学钢化的方法，利用该方法可以获得如上所述的玻璃。

国际专利申请WO 2015/006201 A1描述了一种层叠体，其中，第一外玻璃板以未经化学钢化的方式存在，而第二内玻璃板被化学钢化。经过化学钢化的内玻璃板具有在0.5mm和1.5mm之间的厚度。外玻璃板具有在1.5mm和3.0mm之间的较大的厚度。

国际专利申请WO 2014/209861 A1同样描述了一种层叠体，其包括两个玻璃层以及布置在它们之间的聚合物层。板中的一个由薄玻璃形成，该薄玻璃被化学钢化并且具有在250MPa和350MPa之间的压应力以及大于60μm的压应力层厚度。

国际专利申请WO 2012/051038 A1描述了一种玻璃层叠板，其包括施加到化学钢化玻璃板的第一表面上的聚合物中间层。第一玻璃板具有小于2mm的厚度以及一个近表面层，该近表面层处在大于300MPa的压应力下。这个处在压应力下的近表面层具有至少65-0.06*CS的厚度，其中，CS代表在近表面层中的压应力的值。层叠体的两个玻璃板是大致一样厚的。

国际专利申请WO 2015/059407 A1公开了一种玻璃层叠体，其包括具有至多1.5mm的厚度的外玻璃板，外玻璃板具有与内玻璃板不同的化学组成。由于内玻璃板和外玻璃板的不同的化学组成，两个板的粘度随温度的变化存在差异，其中，内玻璃板和外玻璃板的粘度相互匹配。