[发明专利]模内发泡成型体单元、以及模内发泡成型体单元的制造方法有效
申请号: | 201780079235.6 | 申请日: | 2017-12-08 |
公开(公告)号: | CN110099588B | 公开(公告)日: | 2021-09-17 |
发明(设计)人: | 冈田勇也;梅谷刚 | 申请(专利权)人: | 株式会社钟化;卡内卡泡沫塑料有限公司 |
主分类号: | A47C27/14 | 分类号: | A47C27/14;A47C7/20;B60N2/90;C08J9/228 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 李慧;苏琳琳 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 发泡 成型 单元 以及 制造 方法 | ||
本发明提供模内发泡成型体单元、以及模内发泡成型体单元的制造方法。实现容易将模内发泡成型体形成为所希望的形状并且具有足够的强度的模内发泡成型体单元。第一延伸区域(21)的大致整体被埋入模内发泡成型体(1),第二延伸区域(22)具有在模内发泡成型体(1)的外部露出并追随模内发泡成型体(1)的收缩以及膨胀的露出部(23)。
技术领域
本发明涉及模内发泡成型体单元、以及模内发泡成型体单元的制造方法。
背景技术
以往,通常在由聚氨酯泡沫构成的座椅主体以埋设状一体成型用于稳定形状的作为嵌入件的金属线来生产车用座椅。近几年中,从车辆的轻型化、成本减少等视点出发,提出了组合聚氨酯泡沫和烯烃系树脂(热塑性树脂)模内发泡成型体单元的构成。模内发泡成型体单元是在由烯烃系树脂的发泡珠粒构成的模内发泡成型体嵌入成型嵌入件(例如金属线)而得到的单元。模内发泡成型体单元被作为车用座椅芯材而使用。将模内发泡成型体单元和聚氨酯泡沫一体成型,通过座椅罩覆盖它们,从而形成车用座椅。
公知有在上述模内发泡成型体单元中,上述嵌入件的一部分、和/或被埋入到上述模内发泡成型体的钩挂件露出的构成(参照专利文献1~4)。
专利文献1:日本特开2011-16458号公报
专利文献2:日本特开2016-22292号公报
专利文献3:日本特开2016-60064号公报
专利文献4:国际公开2016/152530号公报
专利文献5:日本特开2017-113053号公报
然而,上述嵌入成型而得到的模内发泡成型体在成型紧后虽暂时收缩,但经过基于将其养护干燥的膨胀(尺寸恢复),而成为所希望的形状。本申请的发明者们注意到了这样的问题,即此时,被埋入到模内发泡成型体的嵌入件不追随模内发泡成型体的收缩以及膨胀而保持原状,由此存在妨碍模内发泡成型体的收缩以及膨胀而使模内发泡成型体产生意外的变形这样的问题。而且鉴于该问题点,本申请的发明者们还独自地发现了产生难以将模内发泡成型体形成为所希望的形状这样的课题。另外,伴随于此,很难预先假定该脱离,并反映在模具中的转印形状,所以还存在难以制作模具这样附带的课题。
其另一方面,在模内发泡成型体单元中,在嵌入件的一部分、和/或钩挂件的露出量过多的情况下,还存在模内发泡成型体单元的强度可能变得不充分这样的课题。
即本申请的发明者们独自地发现了存在将模内发泡成型体形成为所希望的形状并且担保足够的强度这样的折衷的课题。
在专利文献1~4所公开的技术中,解决上述课题还是不够的。
发明内容
本发明的一实施方式目的在于实现容易地将模内发泡成型体形成为所希望的形状并且具有足够的强度的模内发泡成型体单元、以及模内发泡成型体单元的制造方法。
为了解决上述课题,本发明的一实施方式的模内发泡成型体单元的特征在于,具备:模内发泡成型体,其由热塑性树脂构成;以及嵌入件,其埋入到上述模内发泡成型体,并形成为大致四边形的框状,上述嵌入件具有:与上述大致四边形中的两组对边的一组对应的第一延伸区域;以及与上述大致四边形中的两组对边的另一组对应的第二延伸区域,上述第一延伸区域的大致整体埋入到上述模内发泡成型体,上述第二延伸区域具有在上述模内发泡成型体的外部露出并追随上述模内发泡成型体的收缩以及膨胀的露出部。
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