[发明专利]用于控制内燃机的方法和系统II在审
| 申请号: | 201780078062.6 | 申请日: | 2017-12-29 |
| 公开(公告)号: | CN110214224A | 公开(公告)日: | 2019-09-06 |
| 发明(设计)人: | J·盖纳;T·埃利亚森;A·达尔 | 申请(专利权)人: | 斯堪尼亚商用车有限公司 |
| 主分类号: | F02D13/02 | 分类号: | F02D13/02 |
| 代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人: | 王丽军 |
| 地址: | 瑞典南*** | 国省代码: | 瑞典;SE |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 燃烧室 进气阀 排气阀 控制参数 往复构件 内燃机 压缩点火式内燃机 期望值调节 独立控制 位置控制 排出 | ||
1.一种用于控制压缩点火式内燃机(101)的方法,所述内燃机(101)具有至少一个燃烧室(i1-i6),其中,使用进气阀控制所述燃烧室的进气,并且其中,使用排气阀控制所述燃烧室的排出,该方法的特征在于:
-取决于往复构件在所述燃烧室中的位置,控制所述进气阀的打开和所述排气阀的关闭,其中,所述进气阀的打开和所述排气阀的关闭分别相对于所述往复构件的位置被独立地可控制,并且
-基于第一控制参数,控制相对于所述往复构件的位置的打开和关闭,其中,分别控制所述进气阀和排气阀的所述打开和关闭,使得朝向所述控制参数的期望值调节所述控制参数的实际值,所述第一控制参数是空气/燃料比或所述燃烧室中残留废气残余物的表示,
-在一个操作模式中,基于所述控制参数,分别控制所述排气阀的关闭和所述进气阀的打开,使得两个所述阀在可变长度的时段期间同时打开,以便进气穿通过燃烧室并同时与废气残余物混合并排出。
2.根据权利要求1所述的方法,还包括:
-控制所述排气阀和所述进气阀,使得以可变的方式取决于所述往复构件在所述燃烧室中的位置,分别执行所述排气阀的关闭和所述进气阀的打开。
3.根据权利要求1-2中任一项所述的方法,还包括:当要增加废气温度时:
-控制所述控制参数的期望值,使得当朝向所述期望值控制所述控制参数的实际值时,相对于往复构件在所述燃烧室中的位置,提前所述排气阀的关闭和/或延迟所述进气阀的打开。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的方法,还包括:当要增加所述内燃机的燃料效率时:
-控制所述控制参数的期望值,使得当朝向所述期望值控制所述控制参数的实际值时,相对于往复构件在所述燃烧室中的位置,提前所述进气阀的打开和/或延迟所述排气阀的关闭。
5.根据权利要求1-4中任一项所述的方法,所述第一控制参数是空气/燃料比,所述方法还包括:
-确定实际的空气/燃料比,和
-当所述实际的燃料比与期望的空气/燃料比不同时,控制所述排气阀的关闭和/或所述进气阀的打开,使得朝向所述期望的空气/燃料比调节所述实际的空气/燃料比。
6.根据权利要求5所述的方法,还包括:
-当所述确定的空气/燃料比低于所述期望的空气/燃料比时,相对于所述往复构件在所述燃烧室中的位置,延迟所述排气阀的关闭和/或提前所述进气阀的打开,和/或
-当所述确定的空气/燃料比高于所述期望的空气/燃料比时,相对于所述往复构件在所述燃烧室中的位置,提前所述排气阀的关闭和/或延迟所述进气阀的打开。
7.根据权利要求5-6中任一项所述的方法,还包括:将所述期望的空气/燃料比确定为一空气/燃料比,其考虑到当所述排气阀和所述进气阀同时打开时空气通过所述燃烧室的通道。
8.根据权利要求1-4中任一项所述的方法,所述第一控制参数是所述燃烧室中残留废气残余物的表示,该方法还包括:
-当实际的废气残余物与期望的废气残余物不同时,控制所述排气阀的关闭和/或所述进气阀的打开,使得朝向所述期望的废气残余物调节所述实际的废气残余物。
9.根据权利要求8所述的方法,还包括:
-当要增加废气温度时,控制残留废气残余物的期望值,使得期望的废气残余物增加,并且朝向所述期望值控制所述废气残余物的实际值,和/或
-当要增加所述内燃机的效率时,控制残留废气残余物的期望值,使得期望的废气残余物减少,并且朝向所述期望值控制所述废气残余物的实际值。
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