[发明专利]加热器装置

说明书

使用户温暖的加热器装置具备加热板(10)，该加热板(10)具有通过通电而发热的面状的发热体(11)、形成于所述发热体的一面侧的第一散热面(10a)及形成于所述发热体的另一面侧的第二散热面(10b)。所述第一散热面的温度高于所述第二散热面的温度。在所述加热板中，所述第一散热面构成为以非接触的方式使用户温暖的非接触加热器，所述第二散热面构成为以接触的方式使用户温暖的接触加热器。

相关申请的相互参照

本申请是基于2017年2月8日申请的日本专利申请第2017-21457号的申请，并且通过参照而将其记载内容编入本申请。

技术领域

本发明涉及一种加热器装置。

背景技术

以往，作为搭载于车辆的车辆用制热装置而存在专利文献1所记载的技术。该制热装置具有配置于前座的背面的电热垫，对于电热垫，其辐射热的辐射区域根据前座的座椅靠背的设定角度而调整，辐射热被设定为朝向后座的乘员的大腿的方向。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2011-246093号公报

然而，根据发明者的研究，在上述专利文献1所记载的制热装置中，虽然从电热垫的一面辐射的辐射热朝向后座的乘员的大腿，但从电热垫的另一面辐射的辐射热由于被前座的背面遮挡而浪费。

发明内容

本发明的目的在于更高效地利用发热体的热量来使用户温暖。

根据本发明的一个观点，使用户温暖的加热器装置具备加热板，该加热板具有通过通电而发热的面状的发热体、形成于发热体的一面侧的第一散热面及形成于发热体的另一面侧的第二散热面。第一散热面的温度高于第二散热面的温度。在加热板中，第一散热面构成为以非接触的方式使用户温暖的非接触加热器，第二散热面构成为以接触的方式使用户温暖的接触加热器。

根据这样的结构，第一散热面的温度高于第二散热面的温度，在加热板中，第一散热面构成为以非接触的方式使用户温暖的非接触加热器，第二散热面构成为以接触的方式使用户温暖的接触加热器，因此能够更高效地利用发热体的热量来使用户温暖。

附图说明

图1是表示将第一实施方式的加热器装置搭载于车辆的情况的图。

图2是第一实施方式的加热器装置的剖视图。

图3是表示将第二实施方式的加热器装置搭载于车辆的情况的图。

图4是表示朝向第二实施方式的加热板流动的空调风的流动的图。

图5是表示在第三实施方式的加热器装置中使滑动导轨向座椅侧伏倒的状态的图。

图6是表示将第四实施方式的加热器装置设置于车辆的内饰的状态的图。

图7是表示在第五实施方式的加热器装置中作为后装部件而设置于在车室内的前部设置的仪表板和车辆的后座的中央操控台的情况的图。

图8是表示将第六实施方式的加热器装置搭载于车辆的情况的图。

图9是表示在第六实施方式的加热器装置中用户将加热板作为扶手使用的情况的图。

图10是表示将第七实施方式的加热器装置搭载于车辆的情况的图。

具体实施方式