[发明专利]锻造曲轴的制造方法

说明书

制造方法包括锻造工序、模锻切边工序及压下工序。在锻造工序中，利用上锻造模具和下锻造模具成形带飞边的精锻件。在该锻造工序中，将与第1销部(P)和第3销部(P)相连的全部臂部(A)或者一部分臂部(A)作为对象，在该臂部(A)的销部(P)附近的上锻造模具侧的外周形成自该外周突出的余料部。在模锻切边工序中，自精锻件除去飞边。在压下工序中，利用上模压下余料部，使余料部突出到轴颈部(J)侧。由此，能够利用简单的结构制造在确保刚度的同时谋求了轻量化的锻造曲轴。

技术领域

本发明涉及一种利用热锻来制造锻造曲轴的方法。更详细地讲，本发明涉及一种利用热锻来制造3缸发动机用或6缸发动机用锻造曲轴的方法。

背景技术

在汽车、摩托车及农业机械等小型机械中大多搭载3缸或6缸发动机。3缸或6缸发动机所使用的锻造曲轴(以下也简称作“曲轴”)包括4个轴颈部、3个销部以及将上述的轴颈部和销部分别相连的6个曲轴臂部(以下也简称作“臂部”)。前侧的第1销部、中央的第2销部及后侧的第3销部绕轴颈部以120°的相位差配置。6个臂部中的、与第1销部和第3销部相连的4个臂部(第1臂部、第2臂部、第5臂部及第6臂部)各自包含配重部(以下也简称作“配重部”)。

近年来，为了提高燃料效率，要求曲轴的轻量化。对于该要求，减少臂部的销部附近的重量的做法是有效的。其原因在于，能够通过减少臂部的重量来减少配重部的重量。减少臂部的重量而谋求曲轴的轻量化的以往技术在日本特开2012－7726号公报(专利文献1)和国际公开第2015/075934号(专利文献2)有所公开。

在专利文献1所记载的技术中，在锻造工序中将臂部成形得较小。然后，在模锻切边工序之后将冲头压入到臂部的轴颈部侧的表面。由此，在臂部的表面形成有较深的孔。臂部的重量减少与该孔的体积相应的量。此外，在臂部的销部附近的两侧部，厚度维持得较厚。因此，也确保了臂部的刚度。

在专利文献2所记载的技术中，在锻造工序中，在臂部的两侧部分别形成余料部。然后，在模锻切边工序之后利用上下的模具将余料部向臂部的轴颈部侧弯折。由此，在臂部的销部附近的两侧部，厚度变厚。上述的两侧部的内侧的厚度变薄。因此，臂部的重量减少，也确保了臂部的刚度。

这样，采用专利文献1和专利文献2所记载的技术，能够制造在确保刚度的同时谋求了轻量化的锻造曲轴。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2012－7726号公报

专利文献2：国际公开第2015/075934号

发明内容

发明要解决的问题

但是，在专利文献1所记载的技术中，由于将冲头强有力地压入到臂部的表面而使臂部整体变形，因此冲头的压入需要很大的力。因此，需要用于对冲头施加很大的力的特别的装置。此外，也需要考虑冲头的耐久性。

另一方面，在专利文献2所记载的技术中，由于仅利用上下的模具压下局部突出的余料部就足够，因此不需要很大的力。但是，在弯折余料部时，首先余料部与下模接触。由此，在弯折余料部的工序的初期，成为锻件的除余料部之外的部分自下模悬空的状态，锻件的姿势变得不稳定。因此，需要用于使锻件的姿势稳定的特别的装置。

本发明的目的在于，提供一种能够利用简单的结构制造在确保刚度的同时谋求了轻量化的锻造曲轴的制造方法。

用于解决问题的方案

本发明的技术方案的制造方法是锻造曲轴的制造方法，该锻造曲轴包含4个轴颈部、绕轴颈部以120°的相位差配置的第1销部、第2销部及第3销部以及将轴颈部和销部分别相连的6个曲轴臂部。