[发明专利]烘烤硬化性和常温抗时效性优异的热浸镀锌系钢板及其制造方法

说明书

本发明涉及一种热浸镀锌系钢板及热浸镀锌系钢板的制造方法，该热浸镀锌系钢板可以用作车辆外板用材料，并且具有优异的烘烤硬化性和常温抗时效性，该热浸镀锌系钢板的制造方法包括以下步骤：对热轧钢板进行收卷，然后以0.002～0.027℃/秒的速度进行冷却；对冷却的热轧钢板进行冷轧；对冷轧钢板进行连续退火；以及以第一次至第三次分多个阶段进行冷却。

技术领域

本发明涉及一种热浸镀锌系钢板及其制造方法，更具体地，涉及一种可以优选用作车辆外板用材料的烘烤硬化性和常温抗时效性优异的热浸镀锌系钢板及其制造方法。

背景技术

随着强调车辆的碰撞稳定性的规定以及燃油效率，积极地使用高张力钢，以满足车身轻量化的同时具备高强度，并且根据这种趋势，高强度钢在车辆外板上的应用也在增加。

目前，主要使用340MPa级烘烤硬化钢作为车辆外板，但是也使用一些490MPa级钢板，预计将会扩大到590MPa级的钢板。

如上所述，当使用强度增加的钢板作为外板时，轻量化和耐凹陷性提高，但是随着强度的增加，加工时的成型性变差。因此，近年来，客户要求具有低屈服比(YR＝YS/TS)和优异的延展性的钢板，以便将高强度钢用于外板时补偿不足的加工性。

并且，为了用作车辆外板用材料，要求具有一定程度以上的烘烤硬化性。烘烤硬化现象是涂装烘烤时被激活的固溶碳和氮粘着在冲压过程中产生的位错而使屈服强度增加的现象，烘烤硬化性优异的钢具有涂装烘烤之前容易成型且最终产品的耐凹陷性提高的特性，从而作为车辆外板用材料非常理想。并且，为了用作车辆外板用材料，要求具有一定程度的抗时效性，以确保一定期间内的时效(Aging)。

作为提高高张力钢板的加工性的现有技术，专利文献1中公开了一种具有以马氏体为主体的复合组织的钢板，并且公开了为了提高加工性而在组织内分散粒径为1～100nm的微细的Cu析出物的高张力钢板的制造方法。但是该技术存在如下问题，即，为了析出微细的Cu粒子，需要添加2～5％的过量的Cu，这会导致由Cu引起的红热脆性，并且制造成本过度上升。

专利文献2中公开了一种复合组织钢板以及改善所述钢板的延展性和延伸凸缘性的方法，该钢板包含作为主相的铁素体、作为第二相的残余奥氏体和作为低温转变相的贝氏体和马氏体。但是，该技术存在如下问题，即，为了确保残余奥氏体相，添加大量的Si和Al，从而难以确保镀覆质量，并且在炼钢和连铸时难以确保表面质量。另外，由于相变诱导塑性，初始屈服强度(YS)值高，从而屈服比高。

专利文献3中公开了用于提供加工性良好的高张力热浸镀锌钢板的技术，并且公开了一种微细组织以复合形式包含软质铁素体和硬质马氏体的钢板以及用于改善所述钢板的伸长率和r值(Lankford value)的制造方法。但是，该技术存在如下问题，即，由于添加大量的Si，难以确保优异的镀覆质量，并且由于添加大量的Ti和Mo，导致制造成本上升。

(专利文献1)日本公开专利公报第2005-264176号

(专利文献2)日本公开专利公报第2004-292891号

(专利文献3)韩国公开专利公报第2002-0073564号

发明内容

(一)要解决的技术问题

本发明的多个目的之一是提供一种烘烤硬化性和常温抗时效性优异的热浸镀锌系钢板及其制造方法。

(二)技术方案