[发明专利]排气涡轮增压器

说明书

本发明的排气涡轮增压器具备：涡轮叶轮(24)，安装于旋转轴(14)且在周向上具有多个涡轮叶片；各涡旋通路(15Aa、15Ab)，在涡轮叶轮(24)的外侧形成为螺旋形状且在周向上被分割成多个而在配置于彼此的舌部(15Ac、15Ad)之间的涡轮叶轮(24)的位置相互连通；及线条部(51)，在与涡轮叶轮(24)的涡轮叶片侧的轴向上的相反侧的背面对置而配置的对置面(41)从各舌部(15Ac、15Ad)附近的基端(51a)朝向旋转轴(14)侧延伸设置，以抑制背面与对置面(41)之间的流体的通过。

技术领域

本发明涉及一种排气涡轮增压器。

背景技术

例如，专利文献1中记载的涡轮增压器中，示出了在涡轮壳体中以将旋转驱动涡轮叶轮的排气的流动划分成内周侧和外周侧的方式形成有内侧涡旋通路及外侧涡旋通路的结构。并且，专利文献2中示出了多入口型涡轮壳体的涡轮涡旋在周向上被分割成多个的结构。

以往技术文献

专利文献

专利文献1：日本实开昭61-178034号公报

专利文献2：日本专利第4797788号公报

发明内容

如专利文献1所示，在涡旋在周向上被分割成多个而具有内侧涡旋通路及外侧涡旋通路的涡轮中，当其中一个涡旋通路的压力低时，流入压力高的另一个涡旋通路的排气有可能不通过涡轮叶轮的转动叶片侧而通过背面侧向其中一个涡旋通路侧泄露。因此，涡轮叶轮的工作量降低而成为效率降低的原因。

本发明是鉴于上述课题而完成的，其目的在于，提供一种能够通过涡旋通路在周向上被分割成多个的结构抑制向低压侧的涡旋通路的泄流，防止涡轮效率降低的排气涡轮增压器。

用于解决技术课题的手段

本发明的一实施方式所涉及的排气涡轮增压器具备：涡轮叶轮，安装于旋转轴且在周向上具有多个涡轮叶片；各涡旋通路，在所述涡轮叶轮的外侧形成为螺旋形状且在周向上被分割成多个而在配置于彼此的舌部之间的所述涡轮叶轮的位置相互连通；及线条部，在与所述涡轮叶轮的所述涡轮叶片侧的轴向上的相反侧的背面对置而配置的对置面从各所述舌部附近的基端朝向所述旋转轴侧延伸设置，以抑制所述背面与所述对置面之间的流体的通过。

并且，在本发明的一实施方式所涉及的排气涡轮增压器中，优选所述线条部相对于连结所述舌部与所述旋转轴的中心的直线在以所述旋转轴的中心为基准的±30deg的范围内配置有所述基端。

并且，在本发明的一实施方式所涉及的排气涡轮增压器中，所述线条部可以从其中一个所述舌部沿所述旋转轴的侧部连续形成至另一个所述舌部。

并且，在本发明的一实施方式所涉及的排气涡轮增压器中，所述线条部可以从其中一个所述舌部沿所述旋转轴的侧部连续形成至另一个所述舌部且分别配置于以所述旋转轴为界的两侧部。

并且，在本发明的一实施方式所涉及的排气涡轮增压器中，所述对置面可以形成于配置在所述涡轮叶轮的背面侧的板部件，所述线条部与所述板部件一体地形成。

并且，在本发明的一实施方式所涉及的排气涡轮增压器中，优选所述线条部由从所述对置面朝向所述涡轮叶轮的背面突出的凸条构成。

并且，在本发明的一实施方式所涉及的排气涡轮增压器中，所述对置面可以形成于配置在所述涡轮叶轮的背面侧的板部件，所述线条部由从所述对置面朝向所述涡轮叶轮的背面突出的凸条构成且与所述板部件分开进行安装。

并且，在本发明的一实施方式所涉及的排气涡轮增压器中，所述对置面可以形成于配置在所述涡轮叶轮的背面侧的板部件，所述凸条设置于所述板部件且所述基端卡止在所述舌部的所述涡轮叶轮的旋转方向上的上游侧。