[发明专利]蒸发燃料处理装置

说明书

一种安装于车辆的蒸发燃料处理装置，在所述车辆的轮胎室外缘部设置有炭罐和过滤器壳体，该炭罐进行在燃料箱内产生的蒸发燃料的吸附、脱附，该过滤器壳体具有用于向该炭罐引入大气的大气引入口并且收纳有用于净化所引入的大气的过滤器。所述过滤器壳体设置于比所述炭罐靠车宽方向外侧的位置。

技术领域

本发明涉及一种车辆的蒸发燃料处理装置，其吸附从燃料箱引入的蒸发燃料，并且使所吸附的蒸发燃料脱附之后将其同从大气引入口引入进来的大气一起供给至发动机，尤其本发明涉及一种构成为抑制水从大气引入口侵入的蒸发燃料处理装置。

背景技术

一直以来，为了防止大气污染，限制在燃料箱内产生的蒸发燃料向大气释放，从而在车辆安装有对蒸发燃料进行回收处理的蒸发燃料处理装置。蒸发燃料处理装置包括用于回收蒸发燃料的炭罐。在炭罐内部形成有供蒸发燃料、大气流过的内部通路，在该内部通路收纳有能够进行对蒸发燃料的吸附、脱附的吸附材料。炭罐在内部通路的一端侧包括与燃料箱连接的箱口和与发动机的进气通路连接的释放口，并且在内部通路的另一端侧包括与大气引入口连接的大气口。

在发动机处于停止状态时，若燃料箱内因蒸发燃料而达到规定压力，则蒸发燃料从箱口被引入炭罐内，并在以朝向与大气引入口连通的大气口的方式在内部通路通过的期间吸附于吸附材料。

在发动机工作时，将吸附于吸附材料的蒸发燃料释放。若释放口侧因发动机的工作而变成负压，则大气从大气口被引入炭罐内。被引入进来的大气在炭罐的内部通路流过，并被清除阀调整流量，之后从释放口被供给至发动机的进气通路。吸附于吸附材料的蒸发燃料因该所引入的大气而从吸附材料脱附出来，同大气一起被输送至发动机，在气缸内进行燃烧。这样，蒸发燃料处理装置释放并处理所吸附的蒸发燃料。

因车载布局的关系，炭罐多以其内部通路水平地延伸的姿势安装于车辆的地板的下侧。为了防止遭受水灾而水向炭罐内侵入的情况，大气引入口设置于比炭罐高的位置。例如，在轮胎室外缘部设置大气引入口，该轮胎室外缘部是由翼子板内衬板将轮胎室内隔开来形成的空间。从大气引入口引入进来的大气在由夹装在大气通路内的过滤器捕捉尘埃等而得到净化后，从大气口被引入炭罐内。

翼子板内衬板用于防止被轮胎卷上来的沙子、水等直接碰撞轮胎室，是形成为比轮胎外径大的拱形的合成树脂制部件。该翼子板内衬板与轮胎室内壁部连结。因此，水难以向轮胎室外缘部侵入，但在翼子板内衬板与轮胎室内壁部的交界等存在大气能够出入的间隙。

另一方面，为了不使蒸发燃料从大气口向大气释放，例如已知专利文献1的由主炭罐和副炭罐构成的炭罐。该炭罐通过提高与大气引入口连通的副炭罐的脱附性能，来在释放时促进所吸附的蒸发燃料的脱附来恢复吸附能力，从而抑制蒸发燃料向大气释放。

此外，本申请人已提出了一种由第一炭罐和第二炭罐构成的炭罐，其中，第一炭罐设置为内部通路沿水平方向延伸，第二炭罐设置为内部通路沿上下方向延伸(日本专利申请特愿2015－220667号)。利用所吸附的蒸发燃料因重力的作用而向下移动的现象，该第二炭罐设置为越靠近大气引入口，所吸附的蒸发燃料浓度就越低，并且构成为抑制蒸发燃料向大气释放。

专利文献1：日本公开专利公报特开2015-117603号公报

发明内容

－发明所要解决的技术问题－

但是，即使恢复、提高大气引入口侧的炭罐的吸附能力来抑制蒸发燃料向大气释放，若水从大气引入口向炭罐内侵入，则吸附能力会降低，因此也无法得到所期望的效果。如上所述，即使将大气引入口设置于轮胎室外缘部，当用高压清洗装置清洗车辆时，水从间隙向轮胎室外缘部内飞散或者水沿构成轮胎室外缘部的部件流动而到达大气引入口，从而有水从大气引入口向炭罐内侵入的担忧。

此处公开的技术提供一种水难以从大气引入口侵入的蒸发燃料处理装置。

－用以解决技术问题的技术方案－