[发明专利]车辆充气轮胎

说明书

一种带有成型的胎面的车辆充气轮胎，该车辆充气轮胎具有：两个胎肩胎纹块列(1，2)，这些胎肩胎纹块列带有藉由横向沟纹相互分离的胎纹块(1a，2a)；以及一个中间的胎面区域，该中间的胎面区域带有沿圆周方向环绕的、由圆周沟纹(3)限制的至少两个胎纹块列(5，6)，这些胎纹块列带有沿轴向基本上成对地并排排列的胎纹块(5a，6a)，其中，每个胎纹块列(5，6)中的这些胎纹块(5a，6a)藉由横向沟纹(8，9)相互分离，并且其中，沿轴向方向基本上成对地并排排列的这些胎纹块(5a，6a)分别藉由在胎面外围具有4.0mm至7.0mm的宽度的沟纹(7)相互分离。将沿轴向基本上成对地并排排列的这些胎纹块(5a，6a)相互分离的沟纹是在俯视图中成直线的并且以与圆周方向成20°至最大达45°的角度(α₂)向外延伸的斜沟纹(7)，该斜沟纹分别过渡至进一步位于胎面外侧的胎纹块列(6)的、沿圆周方向相邻的这些胎纹块(6a)之间的横向沟纹(9)中，该横向沟纹(9)以与圆周方向成65°至80°的角度(β)延伸，其中，进一步位于胎面外侧的该胎纹块列(6)的每个胎纹块(6a)在其限制该横向沟纹(9)的胎纹块边缘(11c)和其限制该斜沟纹(7)的胎纹块边缘(11d)的、位于胎面内侧的端部之间设有在俯视图中成三角形的胎纹块元件(12)，而非成锐角的角。

技术领域

本发明涉及一种带有成型的胎面的车辆充气轮胎，该车辆充气轮胎具有：两个胎肩胎纹块列，这些胎肩胎纹块列带有藉由横向沟纹相互分离的胎纹块；以及一个中间的胎面区域，该中间的胎面区域带有沿圆周方向环绕的、由圆周沟纹限制的至少两个胎纹块列，这些胎纹块列带有沿轴向基本上成对地并排排列的胎纹块，其中，每个胎纹块列中的这些胎纹块藉由横向沟纹相互分离，并且其中，沿轴向方向基本上成对地并排排列的这些胎纹块分别藉由在胎面外围具有4.0mm至7.0mm的宽度的沟纹相互分离。

背景技术

从不同的实施变体中已知此类车辆充气轮胎。从EP 0 669 216 A1中例如已知一种带有如此实施的、非对称设计的胎面胎纹的轿车(PKW)冬季轮胎，该轿车冬季轮胎因此在两个胎面半部中具有设计不同的胎纹结构。胎面在胎肩侧分别具有一个胎肩胎纹块列并且在中间的胎面区域具有三个胎纹块列，这三个胎纹块列的胎纹块在俯视图中是平行四边形地设计的。

为了防止发生水滑，有利的是：在车辆充气轮胎的胎面中确保在地面支撑面内从胎面中心到更靠外的胎面区域、例如在那里延伸的圆周沟纹中的良好排水。通常在胎面中在中间区域中提供的基本上成平行四边形地设计的胎纹块一方面具有沿圆周方向延伸的胎纹块边缘，并且另一方面具有以与圆周方向成约50°至70°的锐角延伸的胎纹块边缘。横向沟纹相对于圆周方向的由此形成的小的倾斜对于排水而言并非最佳的。胎纹块的更加锐角的设计可能形成更大的倾斜，但是受限于两个相互沿对角线相对成锐角的胎纹块角，这些胎纹块角由于设计原因相比于胎纹块的中间区域在圆周和横向方向上更软。根据已知，横向刚性的不均匀性导致横向于行驶方向的力传递较差，尤其在转弯行驶时。此外，尤其，圆周刚性的局部不均匀性导致磨损情况较差。

发明内容

本发明的基本目的在于，在开篇所述类型的车辆充气轮胎中确保从胎面的中间区域到胎面的至少一个侧向区域的特别好的排水，其中，同时应在转弯行驶时确保均匀的磨损以及好的操控性能。

根据本发明，所提出的目的通过以下方式来实现：将沿轴向基本上成对地并排排列的这些胎纹块相互分离的沟纹是在俯视图中成直线的并且以与圆周方向成20°至最大达45°的角度向外延伸的斜沟纹，该斜沟纹分别过渡至进一步位于胎面外侧的胎纹块列的、沿圆周方向相邻的这些胎纹块之间的横向沟纹中，其中，该横向沟纹以与圆周方向成65°至80°的角度延伸，并且其中，进一步位于胎面外侧的该胎纹块列的每个胎纹块在其限制该横向沟纹的胎纹块边缘和其限制该斜沟纹的胎纹块边缘的、位于胎面内侧的端部之间设有在俯视图中成三角形的胎纹块元件，而非成锐角的角。