[发明专利]气体发生器、气囊模块和车辆安全系统

说明书

本发明涉及一种气体发生器(10)，其包括具有点火器(31)的点火单元(30)、沿轴向位于点火单元(30)之后的腔室(20)和沿轴向位于腔室(20)之后的扩散室(40)，该扩散室由扩散器(42)包围，其中，在腔室(20)中设置有燃烧室滤网(50)，该燃烧室滤网具有点火器侧端部(51)和扩散器侧端部(52)，其中，燃烧室滤网(50)沿着气体发生器(10)的纵向(L)从点火器(31)出发向着扩散器(42)变细地、特别是锥形地聚拢延伸。

技术领域

本发明涉及一种气体发生器。此外，本发明还涉及一种具有根据本发明的气体发生器的气囊模块和一种车辆安全系统，其具有根据本发明的气体发生器或根据本发明的气囊模块。

背景技术

众所周知，气体发生器具有燃烧室滤网。这些燃烧室滤网特别是用于拦截残渣或发动机燃料微粒，这些残渣或发动机燃料微粒会在激活气体发生器时形成并且可以在可在气体发生器内部形成的燃气气流中被运输。现有技术的燃烧室滤网常常具有以下缺点：也可称为燃烧室滤清器的燃烧室滤网被不均匀地流过，因而针对拦截或过滤残渣或发动机燃料微粒可能出现不均匀的过滤效果。另外，用于发动机燃料的结构空间常常由于已知的燃烧室滤网结构(Brennkammer-Siebkonstruktion)而大幅受限。

不断追求的是：对气体发生器的腔室中、优选燃烧室或滤清室中的流动、特别是燃气的流动进行优化。另外，常常需要为发动机燃料、特别是为发动机燃料床提供尽可能大的位置或者结构空间。

发明内容

本发明的目的在于：说明一种进一步发展的气体发生器，其具有燃烧室滤网，其中，气体发生器的腔室中、特别是气室中的流动得到优化。另外应该能够均匀地充分利用特别是流过燃烧室滤网的网面或者过滤面。本发明的另外的目的是：能够实现对气体发生器的简单制造、特别是燃烧室滤网在气体发生器中的简化的装配。同时应该为位于腔室中的发动机燃料提供尽可能大的位置或者空间。

另外，本发明的目的是：说明一种具有进一步发展的气体发生器的车辆安全系统以及气囊模块。

根据本发明，所述目的在气体发生器方面通过权利要求1的主题、在气囊模块方面通过权利要求12的主题而在车辆安全系统方面通过权利要求13的主题得以实现。

为了实现文首述及的目的，本发明规定了一种气体发生器，其设置有具有点火器的点火单元、沿轴向位于点火单元之后的腔室和沿轴向位于所述腔室之后的扩散室，该扩散室由扩散器包围。此外，气体发生器包括燃烧室滤网，该燃烧室滤网具有点火器侧端部和扩散器侧端部并且设置在所述腔室中。所述燃烧室滤网沿着气体发生器的纵向从点火器出发向着扩散器变细地、特别是锥形地聚拢延伸。

腔室可以是高压气室，该高压气室在气体发生器的静止状态中、即在激活气体发生器之前包含高压下的高压气体或者高压气体混合物。因此根据本发明的气体发生器可以构造为混合气体发生器。此外可能的是：所述腔室是燃烧室，该燃烧室除了发动机燃料之外只具有大气压力，因而气体发生器可以是烟火式气体发生器。

腔室壁、特别是高压气室的壁是气体发生器外壳的一部分。

由于根据本发明构成的燃烧室滤网之故，首先对燃烧室中的流动或者激活气体发生器之后形成的燃气气流进行优化。此外优化地、特别是均匀地利用燃烧室滤网的筛面或者过滤面。

燃烧室滤网可由金属板网和/或孔板和/或织物构成。该燃烧室滤网特别是可构造为锥形的锥段、特别是截锥段。燃烧室滤网的长度特别是可以相当于腔室长度的四分之一、特别是腔室长度的三分之一、特别是腔室长度的一半。燃烧室滤网的长度相应于该燃烧室滤网的纵向延伸、也就是说相应于从该燃烧室滤网的点火器侧端部到扩散器侧端部的延伸。

可以如下地确定燃烧室滤网的具有最大直径的区段的尺寸、特别是该燃烧室滤网的点火器侧端部的尺寸，即，燃烧室滤网借助(轻微的)压配合贴靠在腔室的腔室壁的内侧面上。