[发明专利]具有斗篷件的柔性内衬袋、排料设备及方法

说明书

用于在多模式航运集装箱内运输散装液体或半液体物料的柔性内衬袋。其具有防水内层和外层，它们形成并焊接在一起而在柔性内衬袋的两端具有接缝。排料阀设置在柔性内衬袋的一端，称为斗篷件的附加材料件附接在柔性内衬袋的另一端。柔性内衬袋位于集装箱中，以使具有排料阀的端部位于集装箱开口处，而具有附接的斗篷件的端部位于集装箱的后部。斗篷件可在由定位于集装箱的开口处的设备来使用以通过拉动和卷绕斗篷件和集装箱后部的柔性内衬袋的多层来完全排出柔性内衬袋中的散装液体或半液体物料。

本申请要求提交于2016年11月25日的、申请号62/426,426的美国专利临时申请的优先权，其内容在此通过援引被整体纳入本文。

背景技术

柔性内衬袋可用于在航运集装箱(比如用在多模式国际航运中的标准化集装箱)内运输非危险的散装液体或半液体物料。标准化航运集装箱都具有相同的宽度且通常长度为20英尺、50英尺或53英尺，其一端具有两扇门以移入和移出货物。当柔性内衬袋用在标准航运集装箱中时，其通常在集装箱的整个长度上延伸并且包含大量物料。就体积而言，柔性内衬袋依据液体的体积密度可在数千升至26000升的容积范围内变化。当运送食品级产品或具有温度范围的其它产品时，可能有加热器和隔热器。比如由钢制成的坚固的隔板可放在具有两扇门的集装箱的端部以在打开门时保持柔性内衬袋就位。

通常，柔性内衬袋具有多个(比如2-4个)聚乙烯(PE)内层。材料优选低线性密度聚乙烯(LLDPE)，内层可以具有或可以不具有多种厚度。内衬袋的每个内层是热密封在一起以在每端留有“接条”，使用包缝针迹将外部加强层或由具有180g/m²至210g/m²重量的聚丙烯织物(WPP)制成的外套缝合至每端的接条，一般称为“接缝”。单层低线性密度聚乙烯(LLDPE)柔性内衬袋也是已知的。它们平均具有1000微米的标准厚度并且不需要WPP外部加强层。无论其是单层袋或多层袋，内层和外层起初都是呈管状材料。

装料/排料阀一般定位在面朝隔板的箱的后部下端处，并且由加热密封到柔性内衬袋体中的模塑“密封压盖”来支撑。该密封压盖制有中心螺纹凸缘，阀被完全旋入并机械固定在其中。排料阀和允许接近排料阀的隔板中的孔位于集装箱门的大致中部对面，使得仅必须打开一个门以接近具有泵的排料阀来填充或移除物料。柔性内衬袋可用于运输非危险化学品，比如但不限于基础油、蓖麻油、机油、油漆和乳胶。使用合适的内层，柔性内衬袋可用于运输各种散装液体食品级产品，包括但不限于，果汁、浓缩果汁、啤酒、葡萄酒、蔗糖、葡萄糖、甘油、水、玉米油和其它植物油、氯化胆碱、蜂蜜、玉米糖浆或糖蜜。通常，柔性内衬袋仅在无菌条件下使用一次性并且被处理而非清洁。

柔性内衬袋的完全排空可能稍微困难。在距离排料阀较远的位置处，内层可能会塌陷，从而在凹处或褶层中困住物料，并且在排料过程的末期，在任何情况下泵都倾向于将内层吸入阀中。人们可以进入集装箱并且尝试以这样的方式清除箱，即将待汇集的剩余产品推向排料阀。这包含拾起装料有产品的柔性内衬袋、折叠并将其卷起，在某些情况下，在箱的后部处开始使用扫帚并使产品向前推进到排料阀。同时，必须操作泵以降低柔性内衬袋的聚乙烯层通过泵在抽出内衬袋中的产品时产生的负压被吸入排料孔中的可能性。这是费时的操作并且一般需要至少两个人。对于在集装箱内的人员，还存在安全问题，柔性内衬袋仅被部分清空。

当处理更加粘稠的产品时，比如浓缩橙汁，排料过程变得更加困难并且相比于自由流动的产品比如水将留下更多的残留产品。比如将水引入内衬袋中以稀释和液化残余的浓缩橙汁或其它产品的方法已经证明是不合适的。在柔性内衬袋内难于执行水冲洗。在桶中收集稀释的残余物并使残余物通过蒸发器移除水(使产品重新浓缩)的过程是麻烦且昂贵的。

发明内容

主要目的是提供有利于从柔性内衬袋中完全排出物料而无需大量人力的柔性内衬袋和设备。虽然特别适于粘性和黏糊的散装产品，比如浓缩橙汁或低粘度液体，但是该系统还可用于自由流动的液体。

附图说明

图1是在航运集装箱内的、具有根据本发明的优选实施例的斗篷件的已填充的集装箱液袋的主视图。