[发明专利]VaRTM成型用树脂组合物、成型材料、成型品和成型品的制造方法有效
申请号: | 201780072913.6 | 申请日: | 2017-11-21 |
公开(公告)号: | CN110023358B | 公开(公告)日: | 2022-07-08 |
发明(设计)人: | 友国英彦;大角重明 | 申请(专利权)人: | DIC株式会社 |
主分类号: | C08F290/00 | 分类号: | C08F290/00;B29C39/10;B29C39/24;C08J5/04;C08K7/06;C08L101/00 |
代理公司: | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人: | 王永红 |
地址: | 日本国东京都板*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | vartm 成型 树脂 组合 材料 制造 方法 | ||
本发明提供一种VaRTM(真空辅助树脂传递模塑)成型用树脂组合物,其特征在于,其含有自由基固化性树脂(A)、常压下的沸点为200℃以上的不饱和单体(B)和聚合引发剂(C)。对于该VaRTM成型用树脂组合物来说,由于成型品的生产率优异且可得到外观、弯曲强度和弯曲弹性模量等各种物性优异的成型品,因此可适用于成型材料和成型品。
技术领域
本发明涉及可得到外观和弯曲强度等各种物性优异的成型品的VaRTM成型用树脂组合物、成型材料、成型品和成型品的制造方法。
背景技术
CFRP(碳纤维强化塑料)是与通常的结构用金属材料相比而言轻质且能够进行高强度·高刚性的设计,而且电气特性和耐腐蚀性也优异的高性能材料。因此,近年来,CFRP作为替代金属材料的材料,向航空宇宙结构物、汽车/二轮车的结构用构件、大型的产业用机械部件、体育用品等中的应用在扩大。这些之中,出于低燃耗、降低环境负荷的目的,正在积极地将CFRP应用于汽车构件。
作为该CFRP的成型方法,一直在采用使用预浸料的高压釜成型,但是对于该高压釜成型来说,从生产率和能量成本的方面出发,难以应用于汽车构件用途。因此,进行了利用生产率高于高压釜成型的VaRTM(真空辅助树脂传递模塑)成型的、CFRP的量产化技术开发。
该VaRTM成型为下述方法:将纤维强化材料预先在模具内赋形,合模后在减压下向模具内注入液状树脂,在模具内使基质树脂浸渗于纤维强化材料中并使其固化,但是对于以往的环氧树脂来说,粘度高,难以通过缩短树脂的注入/浸渗时间、固化时间来实现成型的高周期化。
为了解决该问题,正在开发比环氧树脂粘度低、能够设计为快速固化的成型材料(例如,参照专利文献1。)。但是,该使用了氨基甲酸酯(甲基)丙烯酸酯树脂的成型材料存在在加热模具内由于低沸点的稀释剂而引起发泡,成型品产生鼓起的问题。因此,需要在对于快速固化来说不可缺少的减压加热条件下也具有优异的成型性、且可得到外观和机械强度优异的成型品的材料。
现有技术文献
专利文献
专利文献1:日本特开2016-29133号公报
发明内容
发明所要解决的课题
本发明所要解决的课题在于,提供一种成型品的生产率优异且可得到外观和弯曲强度等各种物性优异的成型品的VaRTM成型用树脂组合物、成型材料、成型品和成型品的制造方法。
用于解决课题的手段
本发明人等发现:对于含有自由基固化性树脂、常压下的沸点为200℃以上的不饱和单体和聚合引发剂的VaRTM成型用树脂组合物来说,成型品的生产率优异,且可得到外观和弯曲强度等各种物性优异的成型品,从而完成了本发明。
即,涉及一种VaRTM成型用树脂组合物,其特征在于,含有自由基固化性树脂(A)、常压下的沸点为200℃以上的不饱和单体(B)和聚合引发剂(C)。
发明效果
由本发明的VaRTM成型用树脂组合物得到的成型品的外观、弯曲强度、弯曲弹性模量等优异,因此可适用于汽车构件、铁路车辆构件、航空宇宙器构件、船舶构件、住宅设备构件、体育构件、车辆构件、建筑土木构件、OA设备等的壳体等。
具体实施方式
本发明的VaRTM成型用树脂组合物含有自由基固化性树脂(A)、常压下的沸点为200℃以上的不饱和单体(B)和聚合引发剂(C)。
作为上述自由基固化性树脂(A),可列举出环氧(甲基)丙烯酸酯、氨基甲酸酯(甲基)丙烯酸酯、聚酯(甲基)丙烯酸酯、不饱和聚酯树脂等,从更容易进行树脂组合物的低粘度设计的角度出发,优选环氧(甲基)丙烯酸酯。
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