[发明专利]铁道车辆的状态监视装置

说明书

铁道车辆的状态监视装置具备：检测转向架的设备的状态信息的监视传感器；以及隔开发送间隔地无线发送包含所述监视传感器检测出的状态信息的信号的无线发送器；所述无线发送器在判定为使用所述状态信息的监视值在阈值以下的情况下，使所述发送间隔为规定的初期间隔并无线发送所述信号，在判定为所述监视值超过所述阈值的情况下，使所述发送间隔为小于所述初期间隔的窄间隔并无线发送所述信号。

技术领域

本发明涉及铁道车辆的状态监视装置。

背景技术

铁道车辆的转向架中，为了防止容纳于轴箱的轴承的烧粘，定期测定轴承的温度，预防突然的运行停止是很重要的。因此，已知在轴承上安装温度传感器，基于由温度传感器测定出的温度来检测轴承的异常的装置（例如参照专利文献1）。

现有技术文献：

专利文献：

专利文献1 ：日本特开2010-121639号公报。

发明内容

发明要解决的问题：

但在铁道车辆中，转向架相对于车身可相对位移，若从车身向转向架的温度传感器配线，则因转向架的偏倚而在配线产生揺动。因而，为了削减车身与转向架之间的配线，可考虑将温度传感器检测出的温度信息无线发送向车身侧，其用于无线发送的电源也配置于转向架。又，若将电源配置在转向架，则电源的个数也变多，所以也希望将电源长寿化或小型化，但若仅减小温度传感器的动作频度等来降低消耗电力，则有关于轴承异常的信息量减少，无法进行准确的状态把握。另，在监视作为转向架的监视对象的轴承温度以外的对象时也同样。

因此本发明目的在于，在电源设置于转向架的铁道车辆中合理兼顾消耗电力的降低带来的电源的长寿化或小容量化、和示出异常或异常预兆的状态信息的足够的信息量的确保。

解决问题的手段：

根据本发明的一形态的铁道车辆的状态监视装置是具有车身及转向架的铁道车辆的状态监视装置；具备：设置于所述转向架，检测所述转向架的设备的状态信息的监视传感器；设置于所述转向架，隔开发送间隔地无线发送包含所述监视传感器检测出的状态信息的信号的无线发送器；以及设置于所述转向架，向所述监视传感器及所述无线发送器供给电力的电源；所述无线发送器在判定为使用所述状态信息的监视值在阈值以下的情况下，使所述发送间隔为规定的初期间隔并无线发送所述信号，在判定为所述监视值超过所述阈值的情况下，使所述发送间隔为小于所述初期间隔的窄间隔并无线发送所述信号。

根据所述结构，监视值未超过阈值时，无线发送器的发送间隔设定为较宽，因而能降低无线发送动作带来的消耗电力。尤其是，相比于监视传感器的检测动作带来的电力消耗量，无线发送动作带来的电力消耗量通常较大，因而能有效地谋求省电力化。而且，监视值超过阈值时，无线发送器的发送间隔设定为较窄，因而能以足够的信息量发送示出转向架的设备异常或异常预兆的状态信息。因而，能在电源设置于转向架的铁道车辆中合理兼顾消耗电力的降低带来的电源的长寿化或小容量化、和示出异常或异常预兆的状态信息的足够的信息量的确保。

发明效果：

根据本发明，能在电源设置于转向架的铁道车辆中合理兼顾消耗电力的降低带来的电源的长寿化或小容量化、和示出异常或异常预兆的状态信息的足够的信息量的确保。

附图说明

图1是装载有根据实施形态的轴承监视装置的铁道车辆的模式图；

图2是图1所示的轴承监视装置的轴承温度传感器单元的框图；

图3是图1所示的轴承监视装置的车身装载装置的框图；

图4是图2及3所示的轴承监视装置的流程图；

图5是根据轴承的荷重及转速的温度上升量阈值的换算表；