[发明专利]至少两个构件的复合构件和用于制造形锁合和/或力锁合接合的复合构件的方法有效
申请号: | 201780070784.7 | 申请日: | 2017-11-21 |
公开(公告)号: | CN109963680B | 公开(公告)日: | 2022-03-29 |
发明(设计)人: | B·格吕克;R·基施纳;J·迈因哈特;F-X·施魏格哈特 | 申请(专利权)人: | 宝马股份公司 |
主分类号: | B23K11/11 | 分类号: | B23K11/11;B23K11/20;B23K11/34;F16B17/00 |
代理公司: | 中国贸促会专利商标事务所有限公司 11038 | 代理人: | 闫娜 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 至少 两个 构件 复合 用于 制造 形锁合 力锁合 接合 方法 | ||
1.至少两个构件(2、3)的复合构件,所述至少两个构件在至少一个接合位置处接合,该复合构件包括:
第一构件(2),在所述接合位置处第一接合辅助元件(4)以保持区段(12)压入第一构件(2)中的通孔(6)中,
第二构件(3),在该第二构件中在所述接合位置处构造有固定容纳区段(17),第一接合辅助元件(4)还具有固定区段(13),该固定区段形锁合和/或力锁合地嵌入第二构件(3)的固定容纳区段(17)中,
其中,所述固定容纳区段是第二接合辅助元件(5)的一部分,该第二接合辅助元件在所述接合位置处以保持区段(16)压入所述第二构件中的通孔(7)中,并且
固定区段(13C)与固定容纳区段(17)以卡扣连接的方式共同作用,或者固定区段(13)不可拆卸地压入固定容纳区段(17)中。
2.根据权利要求1所述的复合构件,其中,在第一构件(2)和/或第二构件(3)中的通孔(6、7)在至少一个边缘区域中通过冲压部(8、9、10、11)加宽,接合辅助元件(4、5)的保持区段(12)嵌入所述冲压部中。
3.根据权利要求2所述的复合构件,其中,所述通孔在两个边缘区域中分别通过一个冲压部(8、9、10、11)加宽。
4.根据权利要求2或3所述的复合构件,其中,冲压部(8、9、10、11)构造为倒角。
5.根据权利要求1至3中任一项所述的复合构件,其中,第一接合辅助元件(4)和/或第二接合辅助元件(5)的保持区段(12、16)完全容纳在通孔(6、7)中。
6.根据权利要求1至3中任一项所述的复合构件,其中,在保持区段(12;16)和保持区段压入其中的构件(2、3)之间另外引入中间层元件。
7.根据权利要求6所述的复合构件,其中,保持区段(12;16)与中间层元件和/或保持区段压入其中的构件(2、3)附加地材料锁合地连接。
8.根据权利要求1至3中任一项所述的复合构件,其中,第一和/或第二构件(2、3)由轻质材料制成并且接合辅助元件(4、5)由钢制成。
9.根据权利要求1至3中任一项所述的复合构件,其中,该复合构件是汽车车身的一部分。
10.用于制造至少两个构件(2、3)的复合构件(1)的方法,所述构件在至少一个接合位置处接合,该方法包括下述步骤:
在第一构件(2)中的至少一个接合位置处制造通孔(6);
将第一接合辅助元件(4)这样压入第一构件(2)中的通孔(6)中,使得第一接合辅助元件(4)的保持区段(12)与孔壁力锁合和/或形锁合地连接,所述接合辅助元件(4)还具有固定区段(13);
将固定容纳区段(17)引入第二构件(3)中的至少一个接合位置中;
将第一构件(2)相对于第二构件(3)定位和定向;并且
将固定区段(13)与固定容纳区段(17)接合在一起,使得它们力锁合和/或形锁合地彼此嵌接,其中,在第二构件中制造固定容纳区段还包括下述步骤:
在第二构件(3)中的至少一个接合位置处制造通孔(7);
将第二接合辅助元件(5)这样压入第二构件(3)中的通孔(7)中,使得第二接合辅助元件(5)的保持区段(16)与孔壁力锁合和/或形锁合地连接,第二接合辅助元件(5)还具有固定容纳区段(17),
其中,固定区段(13C)与固定容纳区段(17)以卡扣连接的方式共同作用,或者固定区段(13)不可拆卸地压入固定容纳区段(17)中。
11.根据权利要求10所述的方法,其中,在将相应的接合辅助元件(4、5)压入第一构件(2)和/或第二构件(3)中之前,这样制造冲压部,使得相应的通孔(6、7)在至少一个边缘区域中加宽,并且接合辅助元件(4、5)的保持区段(12、16)在压入之后在冲压部(8、9、10、11)处形成底切(14、15、19、20)。
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