[发明专利]具有由电机驱动的减速器的减速电机

权利要求书

1.一种减速电机，其具有被电机驱动的减速器，

其中，电机的转子轴借助于夹紧环与适配器轴力锁合地连接，该适配器轴以不能相对转动的方式与减速电机的减速器的输入啮合部件相连接，

其中，在夹紧环与适配器轴之间布置有沿轴向、即平行于夹紧环(3)的环轴线和/或平行于适配器轴(2)的转轴延伸的螺纹件，其中，螺纹件接触夹紧环并接触适配器轴，

其中，螺纹件旋入由第一开口和第二开口形成的开口中，所述第一开口形成在适配器轴(2)和夹紧环(3)这两个部件中的一个上，所述第二开口形成在相应另一个部件上，

第一开口和第二开口均被设计为沿径向朝向相应另一个部件开放，

其特征在于，

第一开口是沿轴向加工出的螺纹孔的一部分，

第二开口被设计成沿轴向取向的圆形孔的一部分，

第一开口仅以螺纹孔周长的85％至50％设置在其所在部件的材料中，而第二开口仅以圆形孔周长的15％至50％设置在其所在部件的材料中，

所述螺纹件旋入第一开口中并部分填充第二开口。

2.根据权利要求1所述的减速电机，其特征在于，电机的转子轴借助于夹紧环与适配器轴收缩配合地连接。

3.根据权利要求1所述的减速电机，其特征在于，所述螺纹件是螺销。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的减速电机，其特征在于，减速器的输入啮合部件以不能相对转动的方式与适配器轴连接。

5.根据权利要求4所述的减速电机，其特征在于，所述输入啮合部件是被设计为行星齿轮传动机构的减速器的太阳轮。

6.根据权利要求1至3中任一项所述的减速电机，其特征在于，第一开口加工在夹紧环中，其中，第一开口被设计为沿径向向内部开放。

7.根据权利要求6所述的减速电机，其特征在于，第一开口布置在夹紧环(3)的径向内侧。

8.根据权利要求6所述的减速电机，其特征在于，螺纹件的螺纹轴线和/或中轴线的以夹紧环的环轴线和/或适配器轴的转轴为基准的径向距离在值上小于第一开口半径与夹紧环内半径的总和，和/或被第一开口覆盖的径向距离范围与被夹紧环覆盖的径向距离范围重叠。

9.根据权利要求8所述的减速电机，其特征在于，被螺纹件覆盖的径向距离范围与被适配器轴覆盖的径向距离范围交叠。

10.根据权利要求6所述的减速电机，其特征在于，第二开口加工在适配器轴中，其中，该第二开口被设计为沿径向向外部开放。

11.根据权利要求10所述的减速电机，其特征在于，所述第二开口布置在适配器轴的径向外侧。

12.根据权利要求10所述的减速电机，其特征在于，被第二开口覆盖的径向距离范围与被适配器轴覆盖的径向距离范围重叠。

13.根据权利要求12所述的减速电机，其特征在于，被第二开口覆盖的径向距离范围与被适配器轴覆盖的径向距离范围在被夹紧环覆盖的轴向区域中重叠。

14.根据权利要求1至3中任一项所述的减速电机，其特征在于，螺纹件在径向方向上布置在夹紧环与适配器轴之间。

15.根据权利要求1至3中任一项所述的减速电机，其特征在于，适配器轴借助于轴承支承在减速器的壳体件中，其中，该壳体件与另一壳体件以不能相对转动的方式连接，在该另一 壳体件中接纳有用于支承转子轴的轴承。