[发明专利]车辆的冲击吸收构造

说明书

本申请涉及一种设置在车辆上的冲击吸收构造，包括在吸能盒(4)的内部设置有肋(46、47)。前侧架(2)具有车宽方向上的内侧板部(23)和外侧板部(24)。在内侧板部(23)和外侧板部(24)分别形成有朝向前侧架(2)的内侧凹陷且沿车辆前后方向延伸的凹条部(23a、24a)。凹条部(23a、24a)与吸能盒(4)的肋(46、47)布置在近似相等的高度上。

技术领域

本发明涉及一种设置在车辆上的冲击吸收构造，特别是属于在冲击从车辆前后方向上起到作用时通过在前后方向上发生压溃变形来吸收能量的构造的技术领域。

背景技术

一般而言，在汽车的前部的左右两侧，分别布置有沿车辆前后方向延伸的前侧架。在这些前侧架的前端部安装有吸能盒，该吸能盒用于在冲击载荷从车辆前方被输入进来而起到了作用时通过在前后方向上发生压溃变形来吸收能量。进而，在左右吸能盒的前端部，经由连结部件安装有沿车宽方向延伸的保险杠横梁(例如，参照专利文献1)。

在专利文献1的吸能盒的车宽方向内侧壁部及外侧壁部分别形成有凸部，上述凸部分别朝向吸能盒的外侧突出且沿前后方向延伸。此外，在前侧架的车宽方向内侧壁部及外侧壁部分别形成有凸部，上述凸部分别朝向前侧架的外侧突出且沿前后方向延伸。而且，吸能盒的凸部与前侧架的凸部布置在大致相等的高度上。

专利文献1：日本公开专利公报特开2013-18395号公报

发明内容

－发明所要解决的技术问题－

然而，如专利文献1的吸能盒那样，通过在车宽方向内侧壁部及外侧壁部设置呈沿前后方向延伸的形状的凸部，从而能够增加吸能盒的能量吸收量。此外，通过在前侧架的车宽方向内侧壁部及外侧壁部设置呈沿前后方向延伸的形状的凸部，从而能够提高前侧架针对前后方向上的力的耐力。由此，在车辆例如以15km/h以下的车速碰撞了障碍物的轻微碰撞时，使吸能盒压溃变形来吸收碰撞能量，从而抑制前侧架的变形。

但是，在专利文献1中，吸能盒的凸部从车宽方向内侧壁部及外侧壁部朝向该吸能盒的外侧突出，而且沿前后方向延伸，因此，导致用于在吸能盒的侧方布置其它部件等的空间变小。同样，前侧架的凸部也从车宽方向内侧壁部及外侧壁部朝向该前侧架的外侧突出，而且沿前后方向延伸，因此，导致用于在前侧架的侧方布置其它部件等的空间变小。即，吸能盒及前侧架周围的部件的布局可能会变差。

本发明正是为解决上述技术问题而完成的，其目的在于：使吸能盒及前侧架周围的部件的布局合理，并且在轻微碰撞时可靠地使吸能盒压溃变形来抑制前侧架的变形。

－用以解决技术问题的技术方案－

为了达到上述目的，在本发明中，在吸能盒的内部设置沿前后方向延伸的肋，在前侧架的车宽方向上的内侧板部及外侧板部中的至少一者上设置沿前后方向延伸的凹条部，将凹条部与肋布置在近似相等的高度上。

第一方面的发明涉及一种车辆的冲击吸收构造，在上述车辆的左右两侧分别设置有沿车辆前后方向延伸的前侧架，在上述前侧架的车辆前端部分别安装有吸能盒，在左右的上述吸能盒的车辆前端部安装有沿车宽方向延伸的保险杠横梁，上述车辆的冲击吸收构造的特征在于：上述吸能盒形成为沿车辆前后方向延伸的筒状，在该吸能盒的内部设置有肋，上述肋沿车辆前后方向延伸且与该吸能盒的内表面相连续，上述前侧架具有车宽方向上的内侧板部及外侧板部，在该内侧板部及该外侧板部中的至少一者上形成有凹条部，上述凹条部朝向该前侧架的内侧凹陷且沿车辆前后方向延伸，上述凹条部与上述吸能盒的上述肋布置在近似相等的高度上。