[发明专利]压缩机

说明书

本发明的至少一个实施方式的压缩机具备：曲柄箱，其由曲柄箱主体以及油盘壳构成，其中，所述曲柄箱主体在内部收容利用驱动机构而旋转驱动的曲柄；所述油盘壳能够装卸自如地安装于在所述曲柄箱主体的底部设置的开口部，并能够收容润滑油；压缩气缸，其与所述曲柄箱连结；以及活塞，其构成为与所述曲柄连结，并利用所述曲柄的旋转驱动而在所述压缩气缸内往复运动。

技术领域

本公开涉及一种供油式的压缩机(以下简称为“压缩机”)，其构成为通过利用曲柄等驱动机构而在气缸内往复运动的活塞来对例如空气等气体进行压缩并输出。

背景技术

以往，作为这样的压缩机，使用一种构成为利用往复运动的活塞来压缩例如气体等流体并输出的“往复压缩机”，另外，使用一种构成为吸入已经加压的气体再进一步升压的所谓的“增压压缩机”。

这样的现有的压缩机具备专利文献1(日本专利公开2007-51615号公报)等所公开的结构。

即，现有的压缩机具备曲柄箱，在曲柄箱内配置有例如利用连结于电动机等驱动机构的曲柄轴的旋转力进行旋转驱动的曲柄。另外，在该曲柄箱的上方具备与曲柄箱连结的压缩气缸。

并且，具备活塞，所述活塞构成为配置于压缩气缸内，并与曲柄连结，利用曲柄的旋转驱动而在压缩气缸内往复运动。

另外，导入到压缩气缸内的流体通过活塞的往复运动而压缩，并且利用密封于曲柄箱内的润滑油来润滑曲柄箱内的包括曲柄的驱动部。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利公开2007-51615号公报

发明内容

(一)要解决的技术问题

但是，在现有的压缩机中，关于曲柄箱，一般考虑其刚性等机械性强度而将铸铁制的铸件等铁作为材料而一体地形成。

但是，由于当压缩气体时产生热，因此润滑油的粘性下降，导致润滑能力下降，因此需要冷却曲柄箱内的润滑油。但是，铸铁等铁的导热率比较低，因此润滑油的冷却性能差。

因此，润滑油的消耗量变多，润滑油的劣化也发展。另外，由于必须用未充分冷却的润滑油冷却曲柄箱内部的曲柄等驱动部、产生压缩热的活塞、气缸，因此压缩效率自身变低，并且压缩机自身的寿命也变短。

因而，以往取代该铸铁制的曲柄箱而使用热传导性比铁优异的铝，并通过铸件或者铝压铸件而一体地形成。

在这样的现有的铝制的压缩机中，导热率比较高，密封于曲柄箱内的润滑油的冷却性优异，但是曲柄箱的机械性强度比铸铁差，声音的屏蔽性也差。

而且，不管在现有的铸铁制的压缩机的情况下，还是铝制的压缩机的情况下，都以一体的形状制成曲柄箱，因此在用于储存润滑油的曲柄箱的底部的形状上，在成型方面存在制约，无法形成自由的形状。

因此，极难在曲柄箱的底部设置用于提高润滑油的冷却性的冷却机构，实质上是无法设置。

鉴于这样的现状，本发明的至少一个实施方式的目的在于，提供一种压缩机，其具备润滑油的冷却性优异的曲柄箱。

(二)技术方案

本发明的至少一个实施方式的压缩机具备：曲柄箱，其由曲柄箱主体以及油盘壳构成，其中，所述曲柄箱主体在内部收容利用驱动机构而旋转驱动的曲柄；所述油盘壳能够装卸自如地安装于在所述曲柄箱主体的底部设置的开口部，并能够收容润滑油；压缩气缸，其与所述曲柄箱连结；以及活塞，其构成为与所述曲柄连结，并利用所述曲柄的旋转驱动而在所述压缩气缸内往复运动。

(三)有益效果