[发明专利]车辆雷达罩

说明书

车辆雷达罩包括彼此相连的基板(1)和盖(2)，所述雷达罩限定雷达视场(F)，其特征在于所述基板(1)和所述盖(2)由相同的材料制成，并且，所述基板(1)和所述盖(2)通过焊接和密封元件(4)彼此相连，所述密封元件(4)位于所述视场(F)外部。通过将保证水密性的责任转移给所述密封元件，同时通过焊接提供不同部件之间的附接控制简化了附接工艺。

技术领域

本发明涉及车辆雷达罩，展示车辆标志或徽章，用于置于车辆的前部掩盖雷达。

背景技术

用于汽车业的展示汽车标志或徽章的装饰性雷达罩通常由基板、装饰层和盖组成。此种设计有几种原因。

首先，装饰层被夹在两个元件(基板和盖)之间，保护其免遭环境或化学损坏。

其次，更容易实现不同颜色、立体3D感知和其他装饰细节，以允许品牌识别。因此，基板和盖可根据品牌标志形成有互补的凹痕和凹陷部。这样做的原因是如果盖和基板的这种互补结构之间不存在间隙或者间隙远小于雷达波长，则可以克服硬边缘或台阶。这类人工制品的存在会导致雷达波衍射，影响雷达的主要功能。通过这种方法，雷达罩提供了均匀的介质，以最大限度地降低通过的雷达波的失真。对此必须考虑以下几点：

为了实现对雷达波的最大透明度，雷达罩厚度必须是介质中波的几个半波长。如果对此实现了的话，雷达罩接口处朝着雷达的反射波就会消除，保护了雷达功能。

鉴于在所有雷达罩接口处都会发生电磁波的传输和反射，通过计算合适的雷达厚度而适当设计的雷达罩将会使传输最大化，反射最小化。为此，必须仔细确定盖和基板的介电材料特性，更具体而言，确定材料复介电常数。

同时还要考虑相对于垂直于雷达罩表面的矢量的入射角。如果同时将这两者考虑在内，雷达罩在电磁意义上就是适合的，并且，影响雷达波的失真可以最小化。

如果雷达罩的各部件是由不同的材料制成，因每种材料都有其自身的复介电常数，因此要提供适合的雷达罩就更困难了。这将导致不太理想的雷达罩性能，这是因为有些树脂层的厚度会不合适。然而，在某些情况下，这可能是必要的。因此，在确定每个部件的厚度时须采用每种材料的复介电常数。

雷达罩不同部件之间存在的间隙对雷达波的传播具有消极影响：

随着介质数量的增加，接口数量也会增加，要使雷达罩适合也会更加困难，同时要考虑更多的传输和反射。如果从雷达波长角度来看，基板和盖之间的间隙不太小的话，那么该间隙就会导致另一种介质，从而获得更差的雷达性能。

可变间隙厚度会使雷达波传播失真，这是因为整个雷达罩上的不同光路改变了波的相位和振幅。

由于某些树脂材料的吸水特性，或者组装的雷达罩的水密性，水可能会进入间隙内。

以上所有可能情况都会使雷达性能变差。因此，必须要最大程度地减小基板和盖之间的间隙，使间隙尽可能地保持恒定并且小。如果所存在的间隙是雷达波波长的一小部分或更小，那么它对雷达波传播的影响就可以忽略不计了。

通过为雷达罩组件设计坚固的附接方法可以解决这些影响。因此，很明显，构成雷达罩的不同部件的附接是雷达罩设计的关键点之一。

已知几种将不同雷达罩元件附接到一起的方法。机械附接的其中一种可能情况涉及位于雷达视场外的设置在雷达罩外周边上的附加元件，例如，夹子或环。这些外部元件会将全部那些位于雷达天线视场内的内部元件紧紧地保持在一起。内部元件(即，位于雷达视场内)适于雷达波长。外部元件(即，位于雷达视场外)不适于雷达波长，但其对雷达波造成的失真不会使雷达性能变差。因此，诸如合适的雷达罩厚度、均一的表面或采用具有合适复介电常数的材料等设计上的约束因素不适于外部元件。然而，这种附接雷达罩的方法并不能保证水密性：水最终可通过接缝或裂缝进入，填充内部雷达罩元件之间存在的间隙。