[发明专利]船舶用EGR装置

说明书

船舶用EGR装置具备：具有隔开间隙配置的多个翅片，使从发动机排出的排气的一部分即EGR气体流通于间隙，且使EGR气体经由多个翅片与制冷剂热交换并冷却EGR气体的气体冷却器；以及在发动机运行中向多个翅片供给流体，由此利用流体将附着在多个翅片上的包含于EGR气体中的微粒除去的除去装置。

技术领域

本发明涉及船舶用EGR装置。

背景技术

船舶用发动机系统例如具备使从发动机排出的排气的一部分在发动机中再循环，使发动机的燃烧温度下降，从而使排气中包含的氮氧化物（NOx）量降低的EGR（Exhaust GasRecirculation）装置。

EGR装置具有通过热交换冷却EGR气体的气体冷却器。在气体冷却器上例如隔开间隙地设置有多个热交换用的翅片（fin）。EGR气体在邻接的翅片的间隙流通。EGR气体经由翅片与在气体冷却器的内部循环的制冷剂热交换从而被冷却。

有时在气体冷却器的翅片上附着有EGR气体中包含的煤烟等微粒（以下仅称为微粒）。例如专利文献1中公开了通过调节多个翅片的间距尺寸来防止微粒在翅片上堆积的技术。

现有技术文献：

专利文献：

专利文献1 ：日本特开2001-263967号公报。

发明内容

发明要解决的问题：

船舶用发动机系统相对较长时间运行，所以微粒易在气体冷却器的翅片上堆积，以专利文献1中公开的技术无法充分防止微粒的堆积。又，为了除去附着在翅片上的微粒，例如可考虑将发动机暂时停止并清扫翅片的对策，但有时发动机的停止较为困难。由此，恐怕会使EGR气体难以通过气体冷却器，从而令EGR装置的压力损失增加。

因此本发明目的在于，在具备EGR装置的船舶用发动机系统中，设置有多个热交换用的翅片的气体冷却器具备于EGR装置，即便是在船舶用发动机系统相对较长时间运行的情况下，也能不停止发动机即防止EGR气体中包含的微粒在气体冷却器的翅片上堆积，由此防止EGR装置的压力损失增加。

解决问题的手段：

为了解决上述问题，根据本发明一形态的船舶用EGR装置具备：具有隔开间隙配置的多个翅片，使从发动机排出的排气的一部分即EGR气体流通于所述间隙，且使所述EGR气体经由所述多个翅片与制冷剂热交换并冷却所述EGR气体的气体冷却器；以及在所述发动机运行中向所述多个翅片供给流体，由此利用所述流体将附着在所述多个翅片上的包含于所述EGR气体中的微粒除去的除去装置。

根据上述结构，在发动机运行中，利用除去装置向多个翅片供给流体，除去附着在多个翅片上的微粒。因此，即便是在发动机相对较长时间运行的情况下，也能不停止发动机即防止微粒在气体冷却器的多个翅片上堆积，能防止EGR装置的压力损失增加。

也可以是，所述除去装置具有向所述多个翅片中的至少一个翅片喷射所述流体的至少一个喷射喷嘴。由此，例如能利用从喷射喷嘴喷射的流体的流势来高效除去附着在至少一个翅片上的微粒。

也可以是，所述至少一个喷射喷嘴包括多个喷射喷嘴；由所述多个喷射喷嘴向所述至少一个翅片上的不同区域喷射所述流体。由此，能利用多个喷射喷嘴所喷射的流体来更高效地除去附着在至少一个翅片上的微粒。

也可以是，所述流体为液体。如此将液体作为流体进行利用，以此例如能利用发动机运行中在EGR装置的内部流动的EGR气体的气压来使流体在邻接的翅片的间隙流通，从而利用流体将附着在多个翅片上的微粒从所述间隙推出并除去。

也可以是，还具备存积从所述多个翅片落下的所述流体的存积槽。由此，能将从多个翅片落下的流体与微粒一同从存积槽良好回收。