[发明专利]车载报警装置有效
申请号: | 201780063906.X | 申请日: | 2017-10-10 |
公开(公告)号: | CN110036427B | 公开(公告)日: | 2022-03-25 |
发明(设计)人: | H·法伊费尔;A·耶格尔 | 申请(专利权)人: | 大陆-特韦斯股份有限公司 |
主分类号: | G08G1/16 | 分类号: | G08G1/16 |
代理公司: | 上海华诚知识产权代理有限公司 31300 | 代理人: | 汤国华 |
地址: | 德国法*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车载 报警装置 | ||
1.一种车载报警装置(100),用于向在道路上行驶的一第一车辆(120)发送一车辆报警信号,其中,第一车辆(120)在进入一危险区域前车辆报警信号显示,所述装置包括:
一第一通讯接口(101),它配置用于,接收第一数据,其中,第一数据涉及第一车辆(120)的一运动状况;
一第二通讯接口(103),它配置用于,接收第二车辆(122)的第二数据,其中,第二数据涉及第二车辆(122)的一种运动状况,其中,第二车辆位于第一车辆的前方并且与第一车辆在同一方向行驶;
一种处理装置(105),它配置用于,基于第一数据和第二数据,预测在一未来时间点第二车辆(122)的未来位置,在该未来时间点,第二车辆已经驶过该危险区域,因此该危险区域位于第二车辆的后面,并且第一车辆被预测位于该危险区域内;并且
如果所确定第二车辆(122)的未来位置导致第一车辆(120)在该危险区域内停留,由于第二车辆的阻碍而使第一车辆无法驶过该危险区域,则在第一车辆(120)到达危险区域前向第一车辆(120)发送一车辆报警信号。
2.根据权利要求1所述的车载报警装置(100),其中,第二通讯接口(103)被配置为车对外界信息交互(Car2X)的通讯接口。
3.根据权利要求1或2所述的车载报警装置(100),其中,处理装置(105)配置用于,通过一个无线车对外界信息交互(Car2X)的通讯接口发送车辆报警信号。
4.根据权利要求1或2所述的车载报警装置(100),其中,车辆报警信号显示直接在危险区域后的一交通堵塞,其中,处理装置(105)配置用于,与车辆报警信号一起发送一有关危险区域的信息。
5.根据权利要求1或2所述的车载报警装置(100),其中,车载报警装置(100)包含一个接口控制装置(108),它配置用于,对第一通讯接口(101)和第二通讯接口(103)进行监控,其中,接口监控装置(108)还用于,基于第一数据和第二数据对处理装置(105)进行控制,用于向第一车辆(120)发送一车辆报警信号。
6.根据权利要求1或2所述的车载报警装置(100),其中,第一通讯接口(101)设置为一有线通讯接口或一无线通讯接口。
7.根据权利要求1或2所述的车载报警装置(100),其中,车载报警装置(100)包含一个显示装置(110),用于以光学和/或音频形式显示车辆报警信号。
8.根据权利要求1或2所述的车载报警装置(100),其中,车载报警装置(100)可安装在第一车辆(120)内。
9.根据权利要求1或2所述的车载报警装置(100),其中,危险区域设置为一铁路交叉车道。
10.用于向在道路上行驶的一第一车辆(120)发送一车辆报警信号的方法(200),其中,第一车辆(120)在进入一危险区域前车辆报警信号显示,所述方法包括下列步骤:
接收(201)第一数据,其中,第一数据涉及第一车辆(120)的一运动状况;
接收(203)第二数据,其中,第二数据涉及第二车辆(122)的一运动状况,其中,第二车辆位于第一车辆的前方并且与第一车辆在同一方向行驶;
基于第一数据和第二数据,预测在一未来时间点第二车辆(122)的一未来位置,在该未来时间点,第二车辆已经驶过该危险区域,因此该危险区域位于第二车辆的后面,并且第一车辆被预测位于该危险区域内;并且
如果所确定第二车辆(122)的未来位置导致第一车辆(120)在该危险区域内停留,由于第二车辆的阻碍而使第一车辆无法驶过该危险区域,则在第一车辆(120)到达危险区域前向一第一车辆(120)发送(207)车辆报警信号。
11.一种车辆,所述车辆包括根据权利要求1至9中任一权利要求所述的车载报警装置。
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