[发明专利]自主机动车辆的方向盘

说明书

本发明涉及一种机动车辆的方向盘(1)，该方向盘包括限定旋转轴线的毂(2)、紧固至该毂(2)的大致圆弧形形式的主部分(3)、以及紧固至所述主部分(3)的互补的弧形形式的部分(4)，其特征在于，所述互补的弧形形状的部分(4)具有两个相反的端部(4a，4b)，这些端部中的每一个端部被安装在所述主弧形部分(3)上，使得这些端部在直径上是相反的。

本发明涉及一种自主机动车辆的方向盘。

自主机动车辆是能够在没有驾驶员干预的情况下行进、转向、并且适应路面交通的车辆。

当这种机动车辆自主运行时，坐在驾驶座椅上的乘客仍然可以自由地收回对车辆的控制。他可以特别地通过操作方向盘而收回机动车辆的控制。

然而，当他不希望控制车辆时，驾驶员于是通常采取休息姿势，该休息姿势与他的驾驶姿势截然不同。在休息姿势，驾驶员通常更舒服地就座在驾驶座椅上。然后他的头靠在头枕上，他的躯干一般比他驾驶时低。

这就是为何当自主机动车辆的驾驶员处于休息姿势时，他在车辆仪表板上的视野与他在驾驶姿势时是不同的。

方向盘于是可能部分地阻挡驾驶员的视野，尤其是当他希望读取安装在方向盘后方或靠近挡风玻璃的底部部分的显示屏(被称为仪表盘(cluster))特别是以平视显示(更通常地缩写为HUD)上所显示的信息时。

为了缓和这个问题，特别地已知一种可伸缩方向盘，该可伸缩方向盘能够从驾驶位置过到缩回位置，在该驾驶位置，驾驶员可以操作该可伸缩方向盘以便使车辆转向，在该缩回位置，方向盘完全设置在仪表板中，以便让出驾驶员的视野。

然而，这种类型的方向盘不使得能够给与驾驶员最佳的安全，因为当方向盘处于缩回位置时，驾驶员不能立即收回车辆的控制，例如在紧急情况中。

还已知一种方向盘，该方向盘具有弧形的、特别是C形的主部分和互补的弧形部分，该主部分限定两个自由端部，该互补的弧形部分自身划分成两个子弧，这两个子弧能够经由平移插入移动分别经由两个自由端部缩回到C形的部分中。当车辆自动运行时，驾驶员可以因此使当将方向盘安装在乘客舱中时或多或少与方向盘的上部弧相对应的第二弧形部分缩回，从而使得驾驶员可以读取方向盘后方的仪表板上所显示的信息。

然而，这种解决方案需要方向盘的相对复杂的机械设计，使得弧形部分可以插入C形的部分中并从其中被拉回。

所以，仍然需要一种更简单的方向盘，该方向盘可以被适配成使得当驾驶员处于休息姿势时，该方向盘不会妨碍驾驶员的视线，同时允许立即再次握持该方向盘。

为此目的，本发明提出了一种机动车辆的方向盘，该方向盘包括限定旋转轴线的毂、紧固至该毂的大致圆弧形的主部分、以及紧固至所述主部分的互补的弧形部分。

所述互补的弧形部分具有两个相反的端部，这些端部各自以大致在直径上相反的方式安装成具有在所述主弧形部分上旋转的能力。

以此方式，获得了一种相对简单的结构，借助于该结构，能够在方向盘安装在机动车辆的乘客舱中时使方向盘的一半(尤其是方向盘的上部部分)缩回，以便在视觉上腾出上部空间，而同时将下部部分保持在驾驶位置，该驾驶位置允许快速地收回对方向盘的握持。

有利地并且非限制性地，所述主部分限定两个自由端部，所述两个相反的端部被安装成分别在所述两个自由端部上旋转，使得所述互补的弧形部分能够从驾驶位置朝向缩回位置枢转，在该驾驶位置，该主弧形部分和该互补的弧形部分限定大致复曲面凸形形状，在该缩回位置，该互补的弧形部分相对于该驾驶位置枢转至少90°、例如枢转包括在90°与180°之间的值。