[发明专利]基于CAN的充电系统中的智能充电通信切换有效
| 申请号： | 201780063635.8 | 申请日： | 2017-10-06 |
| 公开（公告）号： | CN109843637B | 公开（公告）日： | 2022-08-26 |
| 发明（设计）人： | A.乌尔里奇 | 申请（专利权）人： | 大众汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60L53/14 | 分类号： | B60L53/14;H04L12/40 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 侯宇 |
| 地址： | 德国沃*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 基于 can 充电 系统 中的 智能 通信 切换 | ||
1.一种用于电驱动车辆的充电管理的方法，其中，依据所使用的充电系统选择第一通信栈(20a)或第二通信栈(20b)，其中，第一通信栈(20a)基于第一充电系统提供CAN通信，并且第二通信栈(20b)通过相同的物理接口基于第二充电系统提供CAN通信，
其中，应用程序能够借助第一通信栈或借助第二通信栈经由相同的物理CAN接口进行通信，
其中，通信栈包括一个或多个软件模块，所述软件模块通过接口与应用层分离，因此在逻辑和功能上与应用层分离。
2.根据权利要求1所述的方法，其中，第一通信栈(20a)基于CHAdeMO协议提供CAN通信，并且其中，第二通信栈(20b)基于GB/T协议提供CAN通信。
3.根据权利要求1所述的方法，其中，为了执行特定于充电系统的通信，与相应的国家版本对应地配置第一和/或第二通信栈的CAN层级的驱动器。
4.根据权利要求1所述的方法，其中，借助识别相应的国家版本，考虑用于相应的充电系统的对应的驱动器配置，来选择和/或配置相应的通信栈(20a、20b)。
5.根据权利要求4所述的方法，其中，在识别出中国国家版本的情况下，利用用于GB/T充电系统的驱动器配置选择和/或配置通信栈，并且其中，在识别出日本国家版本的情况下，利用用于CHAdeMO充电系统的驱动器配置选择和/或配置通信栈。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的方法，其中，根据国家版本进行智能波特率转换。
7.根据权利要求1至5中任一项所述的方法，其中，通过同一个物理CAN接口在同一个控制装置软件内，实现基于CAN的充电通信协议的并行实现。
8.一种操作软件，所述操作软件被构造为实施根据权利要求1至7中任一项所述的方法。
9.根据权利要求8所述的操作软件，所述操作软件在AUTOSAR环境上实现。
10.一种具有处理器的控制装置，所述处理器被配置为，使得所述处理器实施根据权利要求1至7中任一项所述的方法。
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