[发明专利]充气轮胎

说明书

为了在维持湿地性能的同时谋求低噪声化，在被指定了旋转方向的充气轮胎(1)中，在将构成横纹槽(20)从轮胎宽度方向的内侧与周向主槽(10)连接的交叉部(50)的周向主槽(10)设为交叉周向主槽(11)、将构成交叉部(50)的横纹槽(20)设为交叉横纹槽(21)、将轮胎宽度方向内侧由交叉周向主槽(11)划分出的花纹块(30)设为交叉花纹块(31)、将作为交叉横纹槽(21)的中心线的交叉横纹槽中心线(24)与在交叉花纹块(31)中由交叉周向主槽(11)划分出的一侧的边缘部(32)的交点设为中心线交点(33)的情况下，从中心线交点(33)至划分出交叉花纹块(31)的轮胎旋转方向前侧的横纹槽(20)的中心线的距离Lf与从中心线交点(33)至划分出交叉花纹块(31)的轮胎旋转方向后侧的横纹槽(20)的中心线的距离Lb的关系在1.0≤(Lb/Lf)≤1.2的范围内。

技术领域

本发明涉及一种充气轮胎。

背景技术

在充气轮胎中，以湿滑路面的行驶时的胎面表面与路面之间的水的排水等为目的在胎面表面形成有多个槽，但另一方面，胎面表面的槽也会成为不均匀磨耗、乘坐舒适性降低的原因。因此，在以往的充气轮胎中，通过设计槽的形状、配置来确保不均匀磨耗的降低、乘坐舒适性。

例如，专利文献1所记载的充气轮胎通过规定所谓花纹块花纹的槽宽、规定区域彼此之间的陆地比(land ratio)、槽的角度来均衡地提高排水性能和耐磨耗性能。此外，专利文献2所记载的充气轮胎通过规定花纹块花纹的规定区域的陆地比、槽宽、槽彼此的槽宽的比率来维持乘坐舒适性、排水性能并且提高泄气保用性能。此外，专利文献3所记载的充气轮胎通过规定花纹块花纹的规定区域彼此之间的槽宽的比率来均衡地提高湿地性能和耐磨耗性能。此外，专利文献4所记载的充气轮胎通过规定被指定了旋转方向的花纹块花纹的主槽的形状、横槽的倾斜方向、横槽的形态来均衡地提高湿地性能和耐不均匀磨耗性能。此外，专利文献5所记载的充气轮胎通过规定花纹块花纹的周向槽和横槽的形态来谋求噪声的降低和不均匀磨耗的抑制。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：(日本)特开2014-125109号公报

专利文献2：(日本)特开2014-94683号公报

专利文献3：(日本)特开2015-74247号公报

专利文献4：(日本)特开2015-116845号公报

专利文献5：(日本)特开2010-116096号公报

发明内容

发明所要解决的课题

在此，近年来，存在降低在车辆的行驶时从充气轮胎的接地区域发出的轮胎通过噪声的需求。轮胎通过噪声容易因胎面表面接地时的撞击声穿过在轮胎宽度方向延伸的横纹槽来到轮胎宽度方向外侧而变大，因此，通过限制横纹槽的槽宽、槽深来减小横纹槽的容积，能够在一定程度上抑制。但是，横纹槽有助于排水性，因此，减小横纹槽的容积会导致排水性的降低，导致湿滑路面上的牵引性能等行驶性能即湿地性能的降低。因此，在抑制湿地性能的降低的同时谋求低噪声化非常困难。

本发明是鉴于上述情况而完成的，其目的在于提供一种能够在维持湿地性能的同时谋求低噪声化的充气轮胎。

用于解决课题的技术方案