[发明专利]用于冷却燃式发动机和WHR系统的冷却系统

权利要求书

1.一种用于冷却车辆(1)中的燃式发动机(2)和WHR系统的冷却系统，其中，冷却系统包括发动机入口管线(3)，其将循环冷却剂引导至燃式发动机(2)，冷凝器入口管线(24a)，其将冷却剂引导至冷凝器(20)，在所述冷凝器中，所述冷却剂构造成冷却WHR系统中的工作介质，第一散热器(8)，其构造成将冷却剂冷却至第一温度(T₁)，第二散热器(10)，其构造成从第一散热器(8)接收冷却剂并且在冷却剂被引导至冷凝器入口管线(24a)之前将冷却剂冷却至第二温度(T₂)，散热器旁通管线(12)，其引导冷却剂绕过散热器(8，10)并到达发动机入口管线(3)，第一阀装置(6)，其构造成从发动机出口管线(5)接收冷却剂并将其引导至散热器旁通管线(12)和/或散热器(8，10)，其特征在于，冷却系统包括第二阀装置(26)，其构造成从第一散热器(8)接收冷却剂并将其引导至冷凝器入口管线(24a)和/或经由冷凝器旁通管线(29)被引导至发动机入口管线(3)，以及控制单元(13)，其构造成控制第一阀装置(6)和第二阀装置(26)，使得适当温度的冷却剂经由发动机入口管线(3)被引导至燃式发动机(2)，并且适当温度的冷却剂经由冷凝器入口管线(24a)被引导至冷凝器(20)。

2.根据权利要求1的冷却系统，其特征在于，第一散热器(8)和第二散热器(10)并排布置在公共气流通道(11a)中。

3.根据权利要求1或2的冷却系统，其特征在于，第一散热器(8)和第二散热器(10)设计成使得冷却剂在第二散热器(10)中被冷却至比在第一散热器(8)中更低的温度。

4.根据前述权利要求中任一项的冷却系统，其特征在于，冷却系统包括冷却剂管线(9a)，所述冷却剂管线将冷却剂从第一散热器(8)的入口罐(8a)引导至第二散热器(10)的入口罐(10a)。

5.根据前述权利要求1-3中任一项所述的冷却系统，其特征在于，第一散热器(8)包括入口罐(8a)，所述入口罐在底部处经由冷却剂通道(9b)被固定地连接至第二散热器(10)的入口罐(10a)的上部。

6.根据前述权利要求1-3中任一项的冷却系统，其特征在于，冷却系统包括冷却剂管线(9c)，所述冷却剂管线将来自第一散热器(8)的出口罐(8a)引导至第二散热器(10)的入口罐(10a)。

7.根据前述权利要求中任一项的冷却系统，其特征在于，冷却系统包括将冷却剂从冷凝器(20)引导至发动机入口管线(3)的冷凝器出口管线(24b)。

8.根据前述权利要求中任一项所述的冷却系统，其特征在于，第一阀装置是三通阀(6)。

9.根据前述权利要求中任一项所述的冷却系统，其特征在于，第二阀装置是三通阀(26)。

10.根据前述权利要求中任一项所述的冷却系统，其特征在于，控制单元(10)构造成从传感器(23)接收关于冷凝器(20)中的工作介质的温度或压力的信息。

11.根据前述权利要求中任一项所述的冷却系统，其特征在于，控制单元(10)构造成控制第一阀装置(6)和第二阀装置(26)，使得被引导至冷凝器(20)的冷却剂具有导致冷凝器(20)中的工作介质冷却至刚好高于1巴的冷凝压力的温度和流速。

12.根据前述权利要求中任一项的冷却系统，其特征在于，控制单元(13)构造成从构造成感测冷却系统的不同位置中的冷却剂的温度的多个温度传感器(30，31，32，33，34)接收信息，并且借助于该信息来控制第一阀装置(6)和第二阀装置(26)。

13.根据权利要求12的冷却系统，其特征在于，控制单元(13)构造成从构造成感测发动机出口管线(5)中的冷却剂的温度、离开第一散热器(8)的冷却剂的温度(T₁)和离开第二散热器(10)的冷却剂的温度(T₂)的温度传感器(30，31，32)接收信息。