[发明专利]电池模块有效
| 申请号: | 201780063047.4 | 申请日: | 2017-09-14 |
| 公开(公告)号: | CN109804499B | 公开(公告)日: | 2022-06-24 |
| 发明(设计)人: | 朴柱勇;金现 | 申请(专利权)人: | 三星SDI株式会社 |
| 主分类号: | H01M10/6552 | 分类号: | H01M10/6552;H01M10/6556;H01M50/10 |
| 代理公司: | 北京铭硕知识产权代理有限公司 11286 | 代理人: | 张红;张逍遥 |
| 地址: | 韩国京畿*** | 国省代码: | 暂无信息 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电池 模块 | ||
公开了一种电池模块。本发明包括:下冷却管,布置在下冷却板上;上冷却管,布置在上冷却板上,连接到下冷却管并与下冷却管布置在不同的平面上;以及分支部,连接下冷却管和上冷却管,其中,分支部包括:下连接管,连接到下冷却管;上连接管,连接到上冷却管;下连接壳体,布置为包围下连接管的外表面;以及上连接壳体,布置为包围上连接管的外表面并与下连接壳体结合。
技术领域
本公开涉及一种装置,更具体地,涉及一种电池模块。
背景技术
通常,与不可再充电的原电池不同,二次电池是可再充电和可放电的。二次电池用作移动装置、电动车辆、混合动力车辆、电动自行车或不间断的电源中的能量源,并且根据二次电池所应用的外部装置的类型,二次电池可具有单个电池的形式或多个电池电连接为单个单元的电池模块的形式。
发明内容
技术问题
虽然诸如移动电话的小型移动装置可使用单个电池的输出和容量进行操作,但是电动车辆或混合动力车辆消耗相对大量的电力以高电力长时间驱动,因此,采用包括多个电池的模块类型。另外,输出电压或输出电流可根据模块中包括的电池的数量增大。
技术方案
本公开的实施例提供电池模块。
本公开的一方面可提供一种电池模块,该电池模块包括:下冷却管,布置在下冷却板中;上冷却管,布置在上冷却板中,上冷却管连接到下冷却管并与下冷却管布置在不同的平面中;以及分支部,将下冷却管连接到上冷却管,其中,所述分支部包括:下连接管,连接到下冷却管;上连接管,连接到上冷却管;下连接壳体,布置为包围下连接管的外表面;以及上连接壳体,布置为包围上连接管的外表面,上连接壳体结合到下连接壳体。
技术效果
根据本公开的实施例,电池模块的布置在不同平面上的冷却管可通过连接部简单地彼此连接。另外,当布置在不同平面上的冷却管彼此连接时,可密封冷却管,从而防止电池模块由于泄漏而发生故障或受到损坏,并且可增加电池模块的寿命。由于布置在不同平面上的冷却管通过连接壳体彼此连接,因此即使连接管的中心彼此偏离,也可以确保冷却水的流动路径。另外,由于在连接壳体之间形成空间,因此可减少连接管内部的回流现象。
附图说明
图1是根据本公开的实施例的电池模块的透视图。
图2是图1中所示的电池模块的内部结构的分解透视图。
图3是图2中所示的下冷却板的透视图。
图4是图2中所示的第一上冷却板的透视图。
图5是图2中所示的第二上冷却板的透视图。
图6是示出分别嵌入图2中所示的下冷却板、第一上冷却板和第二上冷却板中的下冷却管、第一上冷却管和第二上冷却管的透视图。
图7是沿着图3中的线VII-VII截取的截面图。
图8是沿着图3中的线VIII-VIII截取的截面图。
图9是图6中所示的第一连接部的分解透视图。
图10是示出图9中所示的第一连接部的结合关系的截面图。
具体实施方式
本公开的一方面可提供一种电池模块,该电池模块包括:下冷却管,布置在下冷却板中;上冷却管,布置在上冷却板中,上冷却管连接到下冷却管并与下冷却管布置在不同的平面中;以及分支部,将下冷却管连接到上冷却管,其中,分支部包括:下连接管,连接到下冷却管;上连接管,连接到上冷却管;下连接壳体,布置为包围下连接管的外表面;以及上连接壳体,布置为包围上连接管的外表面,上连接壳体结合到下连接壳体。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于三星SDI株式会社,未经三星SDI株式会社许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201780063047.4/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:电池模块
- 下一篇:带有改进的热管理的车辆通信系统





