[发明专利]用于车辆轮胎的胎圈三角胶组件

说明书

本公开提供一种用于车辆轮胎(102)的胎圈三角胶组件(204)。所述胎圈三角胶组件(204)包括具有外径表面的胎圈(210)，以及具有第一层(220)和第二层(222、224)的三角胶(212)，所述第一层具有邻近于所述胎圈的所述外径表面设置的内径，并且所述第二层具有邻近于所述第一层的外径设置的内径。

相关申请的交叉引用

本申请要求2016年9月7日申请的美国临时专利申请序列号62/384,561的优先权，所述美国临时专利申请以引用的方式整体并入本文。

背景技术

车辆轮胎通常具有在最内直径处的两个环形胎圈环(本文中称为“胎圈(beads)”)，所述环形胎圈环为车辆轮胎提供环箍强度和结构完整性。胎圈还在轮胎装配到轮辋所在的点处提供硬度。胎圈通常通过将金属线缠绕在卡盘或鼓桶的外周边上的凹槽中加以制造。现有设备能够同时在单个卡盘或鼓桶的外周边上形成多个胎圈。例如，可在结合来自市售产品诸如其中每一个由Bartell Machinery Systems,L.L.C.(Rome,N.Y)制造的SWS-6000胎圈缠绕系统或SWS-4000T胎圈缠绕系统的部件的设备上形成胎圈。

胎圈通常附接到由橡胶或另一种合成材料制成的条带。这个条带通常称为三角胶(apex)或填料(filler)。三角胶或填料通常施加到胎圈的外周边并且提供每个胎圈与车辆轮胎的邻近侧壁之间的平滑过渡接合点。三角胶通常通过使用自动橡胶挤压和成型设备和用于将三角胶或填料包裹在胎圈周围并将条带的两个自由末端缝合在一起的设备施加到胎圈。三角胶通常被形成为单个挤压条带并且在单遍中缠绕在胎圈的外径表面周围。

发明内容

在一个总体方面，本公开提供用于车辆轮胎的胎圈三角胶组件。所述胎圈三角胶组件可包括具有外径表面的胎圈，以及具有第一层和第二层的三角胶，所述第一层具有邻近于所述胎圈的所述外径表面设置的内径，并且所述第二层具有邻近于所述第一层的外径设置的内径。

在一些实施方式中，所述第一层可包括第一三角胶区段和第二三角胶区段，其中所述第一三角胶区段和所述第二三角胶区段中的每一个邻近于所述胎圈的所述外径表面。所述第一三角胶区段可包括由第一材料形成的芯部和由第二材料形成的护套。所述第一三角胶区段和所述第二三角胶区段可通过连续条带形成。所述第一层可至少部分地由第一条带形成，其中所述第二层至少部分地由第二条带形成，并且其中所述第一条带与所述第二条带分离。所述第一层具有的宽度可大于所述第二层的宽度。所述第一层可具有第一长度，其中所述第二层具有第二长度，并且其中所述第二长度大于所述第一长度。所述第一层可包括第一刚度，其中所述第二层包括第二刚度，并且其中所述第一刚度大于所述第二刚度。

本公开的另一个总体方面提供用于车辆轮胎的胎圈三角胶组件，所述胎圈三角胶组件包括具有外径表面的胎圈，以及具有第一三角胶区段和第二三角胶区段的三角胶。所述第一三角胶区段可附接到所述胎圈的所述外径表面，并且所述第一三角胶区段可至少部分地放置在所述胎圈的所述外径表面与所述第二三角胶区段之间。

在一些实施方式中，可包括第三三角胶区段，其中所述第三三角胶区段邻近于所述第一三角胶区段设置，并且其中所述第三三角胶区段邻近所述胎圈的所述外径表面设置。所述第一三角胶区段和所述第三三角胶区段可形成第一层的至少一部分，并且所述第二三角胶区段可形成第二层的至少一部分，所述第一层至少部分地设置在所述第二层与所述胎圈的所述外径表面之间。所述第一三角胶区段和所述第三三角胶区段可通过连续条带形成。第一三角胶区段可在第一遍期间包裹在所述胎圈的所述外径表面周围时而形成，并且其中所述第三三角胶区段可在第二遍期间包裹在所述胎圈的所述外径表面周围时形成。所述第一三角胶区段和所述第二三角胶区段可各自包括由第一材料形成的芯部和由第二材料形成的护套。所述第一三角胶区段可包括第一材料，其中所述第二三角胶区段包括第二材料，并且其中所述第一材料不同于所述第二材料。所述第一三角胶区段和所述第二三角胶区段可各自具有圆形横截面轮廓。所述第一三角胶区段可具有第一长度，其中所述第二三角胶区段具有第二长度，并且其中所述第一长度大于所述第二长度。