[发明专利]航海灯控制系统、照明灯控制系统以及切换单元

说明书

本发明提供一种技术，能够容易地控制采用发光二极管作为光源的航海灯。一种航海灯控制系统，航海灯，将发光二极管作为光源，具有所述光源；电力供给部，向所述航海灯供给电力；以及控制装置，控制所述航海灯的点亮。其中，所述控制装置具有：光源电路，从所述电力供给部向所述光源供给电力；判定部，基于流通于与所述光源电路连接的电阻器的电流值来判定所述光源的故障。

技术领域

本发明涉及一种航海灯控制系统、照明灯控制系统以及切换单元。

背景技术

海上碰撞预防法规定：船舶在从日落至日出的期间必须显示法律规定的灯光。该法律规定的灯光即所谓的航海灯为桅杆灯、舷灯、船尾灯等。在夜间，航海士通过观察其他的船舶的航海灯并以该船舶为何种大小来判断向哪个方向航行等状况。因此，如果航海灯因故障等而熄灭，则无法基于其他船舶来正确地把握该船舶的状况，因此，会对安全的海上交通造成妨碍。因此，已知如下控制装置，在航海灯的光源因故障而熄灭的情况下，该控制装置进行输出警报的控制、切换为备用的光源的控制。

另外，作为这些航海灯的光源使用了以往的灯泡，但为了节省电力等，近年来被置换成LED。在专利文献1中记载了一种控制装置，该控制装置控制使用了这样的LED的航海灯的点亮。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利第5650344号公报

发明内容

发明要解决的问题

控制将白炽灯泡作为光源的以往的航海灯的点亮的控制装置具有如下结构：使使用中的白炽灯泡和备用的白炽灯泡经由继电器连接，在使用中的白炽灯泡发生故障的情况下，使备用的白炽灯泡点亮。具体地说，使继电器的线圈与用于向使用中的白炽灯泡供给电力的供给路径连接，使该继电器的B触点与用于向备用的白炽灯泡供给电力的供给路径连接，通常情况下，通过向使用中的白炽灯泡供给的电力使线圈励磁而将B触点保持为打开的状态，在使用中的白炽灯泡发生故障而断开电力供给时，所述线圈变为无励磁而B触点闭合，由此使备用的白炽灯泡点亮。

如上所述，近年来，航海灯的光源已从灯泡变更为LED，但在变更为将LED作为光源的航海灯的情况下，控制装置和布线也会变更为LED用的，因此存在如下问题：会花费非常多的劳力、时间、费用，从而无法容易地变更。例如，在将LED作为光源的情况下，消耗电力相比白炽灯泡而言变少，因此，利用与白炽灯泡的情况相同的继电器无法检测故障，因此，如专利文献1那样利用设计为LED用的专用的控制装置基于切换信号进行切换。

本发明鉴于这样的状况而提出，其目的在于，提供一种技术，能够容易地控制采用发光二极管作为光源的灯光。

解决问题的手段

为了解决上述问题，本发明的航海灯控制系统，具有：

航海灯，将发光二极管作为光源，具有所述光源；

电力供给部，向所述航海灯供给电力；以及

控制装置，控制所述航海灯的点亮，其中，

所述控制装置具有：

光源电路，从所述电力供给部向所述光源供给电力；

判定部，基于流通于与所述光源电路连接的电阻器的电流值来判定所述光源的故障。

这样，本发明的航海灯控制系统能够基于流通于故障检测用的电阻器的电流来检测光源的故障，并基于该电流值来判定光源即发光二极管(LED)的故障，在判定为故障的情况下进行切换，以输出警报、向备用的光源供给电力。因此，能够使判定部以外的结构与采用以往的灯泡作为光源的系统共通，能够容易地进行采用LED作为光源的航海灯的控制。

另外，在所述航海灯控制系统中，所述航海灯具有使用中的所述光源和备用的所述光源，