[发明专利]防振装置

说明书

本发明涉及一种能够在实现橡胶弹性体的耐久性的提高的同时，抑制外筒中的孔隙等的产生的防振装置。防振装置(10)具备内筒(11)、树脂制的外筒(12)以及橡胶弹性体(13)。外筒(12)具备:压入形成于被安装部件(50)的插装孔(51)的压入部(14)；与压入部(14)连续并缩径为锥形状的收缩部(15)；以及从收缩部(15)的小径侧端部向压入被安装部件(50)的压入方向延伸的筒部(16)。筒部(16)具备向外筒(12)的轴向突出的突出部(16a)。突出部(16a)沿筒部(16)的径向形成有一对。

技术领域

本发明涉及一种在内筒与外筒之间设有橡胶弹性体的防振装置。

背景技术

以往，作为这种防振装置，已知有组装于汽车的发动机架等的防振装置。这种防振装置构成具备内筒和分割配置在该内筒的外径侧的外筒以及将内筒与外筒互相弹性连接的橡胶弹性体的结构。

近年来，随着汽车的轻量化，正在研究在防振装置中采用树脂部件。

例如，在专利文献1的防振装置中，采用树脂制的外筒。这种防振装置的外筒构成为具备厚度变厚的部分和厚度变薄的部分的结构。

在这种防振装置中，一般在内筒与外筒之间注入未硫化状态的橡胶弹性体，注入后对橡胶弹性体进行硫化。通过该硫化橡胶弹性体粘接在内筒与外筒之间。

在以往的防振装置中，硫化粘接后沿橡胶弹性体的径向有可能残留拉伸应力。因此，存在耐久性的问题。关于这一点，在采用金属制外筒的防振装置中，通过对硫化粘接后的橡胶弹性体给予压缩力降低或除去硫化粘接后残留在橡胶弹性体上的拉伸应力。通过对外筒进行拉深加工使外筒缩径来给予压缩力。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：特开2002-276714号公报

发明内容

发明所要解决的课题

然而，在采用树脂制的外筒的防振装置中，无法像金属制的外筒那样实施拉深加工而使外筒缩径。由于如上所述的背景，所以在采用树脂制的外筒的防振装置中，需要降低或除去硫化粘接后残留在橡胶弹性体上的拉伸应力以提高耐久性。

另外，以往的防振装置的外筒有可能在厚度变厚的部分产生孔隙。

本发明是为了解决所述课题而提出的，其目的在于提供一种能够在实现橡胶弹性体的耐久性的提高的同时，抑制外筒中的孔隙等的产生的防振装置。

用于解决课题的手段

为了解决所述课题，本发明的防振装置具备：内筒；配置在所述内筒的径向外侧的树脂制的外筒；以及连接所述内筒与所述外筒的橡胶弹性体。所述外筒具备:压入形成于被安装部件的插装孔的压入部；与所述压入部连续并缩径为锥形状的收缩部；以及从所述收缩部的小径侧端部向压入所述被安装部件的压入方向延伸的筒部。所述筒部具备向所述筒部的轴向突出的突出部。所述突出部沿所述筒部的径向形成有一对。

根据这种防振装置，由于筒部中的一对突出部的存在，能够提高橡胶弹性体的弹簧力。从而，能够良好地吸收向防振装置输入的负荷量。另一方面，通过在筒部上形成一对突出部，从而与一对突出部相对地在筒部形成沿筒部的轴向凹陷的一对凹形状部。因此，在筒部的各凹形状部中，橡胶弹性体没有像以往那样，夹在内筒与外筒之间粘接。即，配置于筒部的各凹形状部的橡胶弹性体不受内筒和外筒双方的约束，难以产生残留应力。因此，即使在输入了如配置在筒部的各凹形状部的橡胶弹性体产生较大位移那样的负荷量的情况下，残留应力也难以产生影响。从而，能够实现橡胶弹性体的耐久性的提高。

此外，筒部是在防振装置可动时容易施加应力的部分。因此，将该部分作为难以产生残留应力的结构的本发明的防振装置在实现性能以及耐久性的提高上是有效的。